今年汽車銷量從1月開始一直保持著較高的數量。一位購車者說：沒想到車市這么火，我想買輛帕薩特轎車，現在馬上交定金也要3個月后才能提車。據了解，目前北京汽車市場上私車的購買量已經超過了公車，占整個汽車銷量的60%。從北京亞運村汽車交易市場看，個人比例更高，去年在80%左右，今年在90%以上，可以說絕大多數在市場買車的人都是私車消費者。

　　正因為私人購車者的大量增加，使得他們對汽車銷售及管理部門的服務提出了新的要求和期望：一個是快捷，一個是服務好。

　　8月12日這一天，4個城市的新車主可以按照自己的喜好來選擇車牌，這對很多的消費者來說還是第一次。

　　天津市交管局武局長：這些所謂的好號、吉祥號，過去大部分都是通過關系，通過找一些領導，找我們管理部門的一些同志辦出去的，這一次體現了公開、公平、公正的基本原則。以前，為了要一個好號，一天總得有10幾個電話打來，車管所所長壓力比我更大，為了躲避關系戶所謂的好號、吉祥號，晚上都不敢回家。

　　《經濟日報》“汽車天地”周刊的主任張恒：這實際上是一種車牌價值、地位的一種回歸。以前應該說車牌就是一個很普通的識別標志。但是由于它變成了一個緊缺資源，因為它有所謂的吉祥號是有限的，這樣它就已經異化成另外一種東西，已經不僅是一個標志，而且變成了一種象征，一種身份、能力、地位的象征。

　　車牌申領的這種改革過程和汽車發展之間存在一種什么樣的關系呢?

　　武局長：車牌申領個性化的實施，肯定會極大地推動小汽車走進家庭，也就是說我們機動車的增長速度將會加快，特別是私人擁有小汽車的速度將會加快，我們認為這是一件好事。

　　張恒：我認為城市的汽車容量應該是一個動態的概念，80年代或者是90年代初北京70、80萬輛機動車也已經接近飽和了，但是隨著城市的發展、道路的增加，現在180萬輛機動車容量已經遠遠超出了當時的汽車容量，而現在的交通狀況與當時相比還有所改善。現在車牌的改革至少從一個方面給我們提供了發展小汽車的空間。

　　【材料二】

　　“浙C·88888”吉祥車牌拍出166萬創下國內紀錄。現代金融報：一張號碼為“浙C·88888”的吉祥車牌，居然拍出了166萬元的天價!目前溫州舉辦的一場小型客車特殊號牌拍賣會，讓世人再次見識到了溫州人的“有錢”，而166萬元的車牌號碼，也刷新了類似拍賣價格的新記錄。

　　吉祥號碼從不缺追求者。現代金融報：以一部車甚至一套房子的價格，換取原本只需300元工本費的車牌號碼，如此狂熱的舉動，在民間資金充裕的溫州甚至浙江其他地區卻是屢有發生。在此之前，溫州第2期小型客車特殊號牌拍賣會上，“浙C·88888”就曾拍出37萬元的高價。溫州某媒體在此次拍賣會后曾對近年來發生的特殊號碼拍賣作出一份粗略統計，據顯示，1990年號碼為9008888的手機號碼拍出了12.8萬元，到了2005年和2006年，浙C.69996的車牌號碼與浙C·77777的車牌號也以40萬元和39.6萬元的高價被購走。