高速公路交通事故發(fā)生后一般不會完全中斷行車，至少可保證一個方向的暢通，只是對正常運(yùn)行條件產(chǎn)生影響，使道路總體 通行時空減少、通行能力下降。因此，我們可以運(yùn)用廣義道路最 大服務(wù)交通量(通行能力)——時空總體容量、有效流動時間、時 空消費(fèi)、單車道服務(wù)交通量等來對高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)的使用價值進(jìn)行評價。

　　從分析可知，高速公路發(fā)生交通事故時影響其通行能力的因素包括：事故車輛的占道位置、占道時間、事故斷面的尚可通行 寬度和空間等。它們可以通過人為因素加以改變，特別是占道時 間。因此，建立完善的高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)、使道路管理向智能化(見圖2)方向轉(zhuǎn)變，是處理其交通事故唯一有效的途 徑。同時采取預(yù)防措施，使高速公路交通事故的后果和損失降低 到最低程度。

　　3.2緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)建

　　3.2.1救援資源

　　建立交通事故緊急救援系統(tǒng)的目的是以最快的反應(yīng)速度、用最短的時間排除交通事故，為此應(yīng)配置且充分利用針對交通事故 的內(nèi)部資源和社會資源。

　　1)內(nèi)部資源。高速公路監(jiān)控設(shè)備——負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮救援工作 全過程;交通巡邏車——負(fù)責(zé)巡視道路交通情、事故報警，并及時處理一些輕度交通事故;牽引設(shè)備——負(fù)責(zé)清除交通事故現(xiàn)場的車輛;路政設(shè)備——負(fù)責(zé)維修 道路設(shè)施。

　　2)社會資源。道路交通事故發(fā)生時應(yīng)積極響應(yīng)的社會資源包 括公安部門、消防部門、醫(yī)療救護(hù)部門和環(huán)衛(wèi)部門等。

　　3.2.2救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　高速公路交通事故緊急救援 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(體制)應(yīng)采用立法的方式予以確認(rèn)，各個方面充分協(xié) 調(diào)、步調(diào)一致、行動迅速，從而保證緊急救援系統(tǒng)的有效運(yùn)行。

　　4 高速公路交通事故管理的策略和技術(shù)

　　有效的高速公路交通事故管理是一個綜合過程，只有通過7 個子過程的實(shí)施及其相互作用才可以實(shí)現(xiàn)。

　　4.1交通事故檢測

　　目前，可用的道路交通事故檢測的策略和技術(shù)多種多樣，常用的有：駕駛員利用移動電話向道路交通事故管理中心報告;事故管理中心工作人員通 過閉路電視攝像機(jī)來檢測;利用電子裝置結(jié)合相應(yīng)軟件來檢 測;通過路旁緊急電話報告;警察巡邏和路政巡邏等。這些道路交通事故檢測方式又可分為3類：道路使用者報告交通事故 (在道路交通監(jiān)控中只占很小比例); 事故管理中心的檢測(率先檢測致交通事故的很少，尚待改進(jìn)); 巡邏者對交通事故的檢測(消耗人力和物力多，效果不一定好)。

　　4.2交通事故鑒別

　　道路交通事故鑒別通常由交通事故管理中心工作人員查看監(jiān)視器或與事故現(xiàn)場的響應(yīng)人員進(jìn)行交流實(shí)現(xiàn)，其策略有如下3 種：

　　1)閉路電視CCTV系統(tǒng)鑒別。工作人員可以遠(yuǎn)程查看交通事故現(xiàn)場，如果可見區(qū)足夠清晰，就可以對交通事故嚴(yán)重程序和事故所需的響應(yīng)資料做 出初步估計，鑒別交通事故十分有效。

　　2)巡邏人員對交通事故現(xiàn)場鑒別。交通事故管理中心為 了獲得全面、可靠的事故信息，一般都要派就近的巡邏人員前 往事故現(xiàn)場，以確定事故位置并初步評估事故，確定響應(yīng)和清除事故所需要的資源，為交通事故管理中心提供最可靠的 事故信息。

　　3)綜合交通事故報告信息進(jìn)行鑒別。在許多高速公路上，駕 駛員使用移動電話報告交通事故已成為交通事故檢測的主要方 式。但是，常常出現(xiàn)同一交通事故有多部移動電話報告，交通事故管理中心應(yīng)綜合所有同一交通事故的報告信息，然后對事故做 出初步評估或鑒別。這種方式要求移動電話報告人實(shí)事求是地反映事故真實(shí)情況，也要求接話員 掌握有效的交流技巧和手段，因為接話員與呼叫者能否真實(shí)有效交流對交通事故鑒別有很大影響。