二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21

　　橋梁預制構件的預制場選擇需要考慮的主要因素有(　　)。

　　· A.

　　現場的地理、地形條件

　　· B.

　　橋梁的規模及工期

　　· C.

　　梁的運輸與安裝

　　· D.

　　存梁場面積

　　· E.

　　橋梁施工單位性質

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　預制場的布置取決于現場的面積、地形、工程規模、安裝方法、工期及機械設備情況等，條件不同則布置方法差異較大。選項A、B、C、D都是與現場條件有關的，而選項E顯然是干擾項。

　　22

　　水泥混凝土路面斷板處理時，常見的裂縫處理方法有(　　)。

　　· A.

　　壓注灌漿法

　　· B.

　　整塊板更換法

　　· C.

　　條帶罩面法

　　· D.

　　碎石化法

　　· E.

　　貼碳纖維法

　　參考答案：A,C

　　參考解析：

　　此題考查水泥混凝土路面斷板的防治。斷板的治理措施有：

　　1.裂縫的修補

　　裂縫的修補方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法。

　　2.局部修補

　　(1)對輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長方形凹槽，刷洗干凈后用快凝細石混凝土填補。

　　(2)對輕微斷裂，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，應按裂縫兩側至少各20cm的寬度畫線放樣，按畫線范圍開鑿成深至板厚-半的凹槽，此凹槽底部裂縫應與中線垂直，刷洗干凈凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側用沖擊鉆離中線沿平行方向，間距為30～40cm，打眼貫通至板厚達基層表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安設Ⅱ形鋼筋，沖擊鉆鉆頭采用30規格，Ⅱ形鋼筋采用22螺紋鋼筋制作。安設鋼筋完成后，用高等級砂漿填塞孔眼至密實，最后用與原路面相同等級的快凝混凝土澆筑至路面齊平。

　　(3)較為徹底的辦法是將凹槽鑿至貫通板厚，在凹槽邊緣兩側板厚中央打洞，深10cm，直徑為4cm，水平間距為30～40cm。每個洞應先將其周圍潤濕，插入-根直徑為18～20mm、長約20mm的鋼筋，然后用快凝砂漿填塞搗實，待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實齊平路面即可。

　　3.整塊板更換

　　對于嚴重斷裂、裂縫處有嚴重剝落、板被分割成3塊以上、有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。

　　整塊板更換法是斷板的處理方法，不是裂縫處理法。

　　所以，本題的正確選項是“A、C”。

　　23

　　斜拉橋主梁施工方法有(　　)。

　　· A.

　　頂推法

　　· B.

　　平轉法

　　· C.

　　支架法

　　· D.

　　豎轉法

　　· E.

　　懸臂法

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　本題考點是斜拉橋主梁施工方法。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法;平轉法;支架法(臨時支墩拼裝、支架上現澆);懸臂法(懸臂拼裝、懸臂澆筑)。

　　豎轉法施工對混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當地形、施工條件適合時，可選擇豎轉法施工。不適用于斜拉橋主梁施工，選項D錯誤。故本題正確選項應為“A、B、C、E”。

　　24

　　公路水運工程“平安工地”考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價等級有(　　)。

　　· A.

　　優秀

　　· B.

　　-般

　　· C.

　　示范

　　· D.

　　達標

　　· E.

　　不達標

　　參考答案：C,D,E

　　參考解析：

　　本題考點是公路水運工程“平安工地”考核評價標準。“平安工地”考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價分為示范、達標和不迭標三個等級。故本題正確選項應為“C、D、E”。

　　25

　　關于土方路堤填筑要求，正確的有(　　)。

　　· A.

　　性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實

　　· B.

　　同-水平層路基的全寬應采用同-種填料，不得混合填筑

　　· C.

　　每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于500cm

　　· D.

　　對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層

　　· E.

　　每-填筑層壓實后的寬度應等于設計寬度

　　參考答案：A,B

　　參考解析：

　　土質路堤施工技術要領包括約10個方面的要求：

　　(1)必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。

　　(2)路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。

　　(3)填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填-層，經過壓實符合規定要求后，再填上-層。

　　(4)原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。

　　(5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于2m)，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低-層臺階填起并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完后，即可按-般填土進行。

　　(6)高速公路和-級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于2m。

　　(7)不同土質混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

　　(8)不同性質的土應分層填筑，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于0.5m。

　　(9)凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。

　　(10)河灘路堤填土應連同護道在內，-并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。根據以上要求，正確選項是A、B。

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