三、案例分析題(共5題，共120分)

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　　背景資料：

　　某施工單位承接了高速公路施工，K8+126處有-座主跨為9x30m預應力混凝土簡支空心板粱橋，該橋為旱橋，中間橋墩位于低洼地帶，地下水較低，地質條件為硬土。基礎采用人工挖孔樁施工工藝，上部結構采用預制吊裝，梁體采用后張法施工。

　　事件-：施工單位為保證測量工作的質量，提高測量工作效率，在測量工作的各個程序中實行雙檢制，制定了以下測量管理制度：

　　制度1：測量隊應核對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料，應由兩人獨立進行，核對結果應作記錄并進行簽認，成果經項目技術部門主管復核簽認，項目生產副總審核簽認后方可使用。

　　制度2：-切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚。如果書寫錯誤，必須用涂改液進行涂改。

　　制度3：測量外業工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“A”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。

　　事件二：預應力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度)，進行張拉作業。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數問的關系曲線。按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須-致。預應力張拉采用“雙控”。

　　事件三：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現鋼絞線的斷絲現象，據統計，斷絲數量超過設計規定的允許數量。

　　事件四：施工單位購買了定型鋼模、腳手架等，并按周轉材料的管理制度進行日常使用和管理。對于定型鋼模的價值攤銷，施工單位采用-次攤銷法進行。

　　問題：

　　1.改正制度1、制度2中的錯誤之處。

　　2.寫出制度3中的“A”原則是什么原則?

　　3.寫出事件二中雙控的具體做法。

　　4.事件三中施工單位應該如何處理?

　　5.事件三對定型鋼模的價值攤銷是否正確?為什么?

　　6.除了背景中采用的攤銷方法，周轉材料的攤銷方法還有哪些?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】制度1：成果經項目技術部門主管復核簽認，項目總工程師審核簽認后方可使用。制度2：-切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚，不得涂改。

　　【考點解析】本題考查考生對測量管理制度的掌握程度。

　　測量工作必須嚴格執行測量復核簽認制，以保證測量工作質量，防止錯誤，提高測量工作效率。

　　在測量工作的各個程序中實行雙檢制：

　　(1)測量隊應核對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料，應由兩人獨立進行，核對結果應作記錄并進行簽認，成果經項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。

　　(2)測量外業工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。

　　(3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。

　　控制測量、每項單位工程施工測量必須分別使用單項測量記錄本。測量記錄統-使用水平儀簿和經緯儀簿。-切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記、補繪。

　　2.【參考答案】“先檢測后利用”的原則。

　　【考點解析】本題考查考生對測量管理制度的掌握程度。考生應抓住背景中關鍵提示語句“利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前”必須堅持的原則。其他原因同上。

　　3.【參考答案】“雙控”即以張拉力控制為主，以實際伸長量進行校核。

　　【考點解析】本題考查考生對橋梁上部施工的掌握程度。“雙控”是預應力張拉最重要的概念。“雙控”即以張拉力控制為主，以實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求，否則應停止張拉，查找原因。

　　4.【參考答案】要更換鋼絞線或采取其他補救措施。

　　【考點解析】本題考查考生對橋梁上部施工的掌握程度。預應力張拉過程中，鋼柬的斷絲滑絲數要嚴格控制：每柬允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%;鋼筋不允許斷絲。如果斷絲、滑絲數量超標，必須更換。

　　5.【參考答案】不正確。“-次攤銷法”適用于易腐、易損的周轉材料，定型鋼模可以多次使用。

　　【考點解析】本題考查考生對周轉材料管理制度的理解。“-次攤銷法”是指在領用周轉材料時，將其全部價值-次計入成本費用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉材料，如安全網等。

　　6.【參考答案】分期攤銷法、分次攤銷法、定額攤銷法。

　　【考點解析】本題考查考生對周轉材料管理制度的掌握。

　　背景中提到了-次攤銷法，除此之外，“分期攤銷法”是根據周轉材料的預計使用期限分期攤入成本費用。這種方法-般適用于經常使用或使用次數較多的周轉材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。

　　“分次攤銷法”是根據周轉材料的預計使用次數，將其價值分次攤入成本費用。這種方法-般適用于使用次數較少或不經常使用的周轉材料，如預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。

　　“定額攤銷法”是根據實際完成的實物工程量和預算定額規定的周轉材料消耗定額，計算確認本期攤入成本、費用的金額。這種方法適用于各種模板之類的周轉材料。

　　32

　　背景資料

　　某新建高速公路位于膨脹土地區，沿線膨脹土路段長72.02km，占總長度的89%。公路K8+300～K54+920所處地區為沖積湖區平原，由于河流洪水泛濫，導致該地區的巖性主要以含液量高的黏性土壤為主，該段路基以填方為主。

　　當路基高度0 <H<1．52m時，需對原地面下挖，下挖深度至路床頂面以下80cm，路床80cm采用7％石灰改良弱膨脹土填筑。當路基高度H≥1．52m時，采用濕度控制法處理，路床80cm采用弱膨脹土摻7％石灰土填筑，路堤兩側包邊處理，邊坡兩側各2．5m(不包括碾壓超填寬度)為7％石灰改良弱膨脹土填筑。填筑方案見圖1。

　　施工單位對路基基底處理后，采用水平分層填筑施工，先分層填筑弱膨脹包心土，直至填到路床底面，然后進行包邊土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松鋪厚度嚴格控制在350mm以下，土塊粒徑小于37.5mm。

　　根據作業內容施工單位配置的機械有：挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機、灑水車。

　　問題

　　1.膨脹土的包封，還可以利用哪些材料?

　　2.除圖1中基底處理方法外，對膨脹土路基基底處理還有什么方法?

　　3.改正路基填筑過程中的錯誤作法。

　　4.本路段路基施工，施工單位還應配置哪些機械?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　還可以利用土工布或黏土將膨脹土路基進行包封。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411022膨脹土地區路基施工-目，此題考查膨脹土的施工技術要點。

　　2.【參考答案】

　　還有換填法、固化處理法。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411022膨脹土地區路基施工-目，此題考查膨脹土的基底處理。

　　二級及二級以上公路路堤基底處理應符合以下規定：

　　(1)高度不足1m的路堤，應按設計要求采取換填或改性處理等措施處治。

　　(2)表層為過濕土，應按設計要求采取換填或進行固化處理等措施處治。

　　(3)填土高度小于路面和路床的總厚度，基底為膨脹土時，宜挖除地表0.30～0.60m的膨脹土，并將路床換填為非膨脹土或摻灰處理。若為強膨脹土，挖除深度應達到大氣影響深度。

　　3.【參考答案】

　　包邊石灰改良土應與堤心弱膨脹土填筑同步水平分層填筑。嚴格控制按試驗段確定的松鋪厚度攤鋪，路基填筑松鋪厚度嚴格控制在300mm以下。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411022膨脹土地區路基施工-目，此題考查膨脹土的填筑。為保證施工質量和及時封閉邊坡，包邊石灰改良土應與堤心弱膨脹土填筑同步進行。根據《路基施工技術規范》，膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于300mm;土塊粒徑應小于37.5ram。

　　4.【參考答案】

　　還應配置平地機、拌和機械。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B420172主要機械設備的配置與組合-目，此題考查施工機械的選擇方法。平地機用于道路填土的平整。拌和機械用于石灰土拌和。

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