>>>>> 2021一級消防工程師《技術實務》考試重點匯總

　　地鐵疏散樓梯和疏散通道設置

　　1.設置要求

　　站臺至站廳以及站廳至地面的每一組出入口應至少設置1處人行樓梯，或備用自動扶梯。站臺端部均應設置用作區間疏散的樓梯。建筑高度大于24m的高架車站，站臺兩端應加設直達地面的防煙樓梯間。單洞雙線載客運營區間隧道的線路間宜設置耐火極限不小于3.00h的防火隔墻。不設防火隔墻時，應在區間隧道內每隔800m設置直通地面的疏散井，井內樓梯間應為防煙樓梯間。當長區間隧道設有區間風井時，井內應設置直達地面的防煙樓梯間作為安全出口。載客運營軌行區道床面應具有疏散通道功能。道床面應平整、連續、無障礙物。軌行區的配線段道床面應鋪設寬度不小于700mm的連續疏散通道。

　　兩條單線載客運營區間隧道之間應設置聯絡通道，聯絡通道可作為區間的疏散出口，相鄰兩個通道之間的距離不應大于600m，通道內應設置二橙反向開啟的甲級防火門。

　　列車客室門應設有手動緊急解鎖裝置，行駛于地下區間的列車，應在其車頭、尾節設置疏散梯門，各節車廂之間應貫通。

　　2.寬度要求

　　(1)公共區單向通行人行樓梯寬度不應小于1.8m，雙向通行不應小于2.4m;

　　(2)設備、管理區房間單面布置時，疏散通道寬度不應小于1.2m;雙面布置時，不應小于1.5m;

　　(3)區間通向站臺的人行樓梯寬度，不應小于1.1m;

　　(4)區間風井內的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應小于1.2m;

　　(5)乘客出入口通道的疏散路線應各自獨立，不得重疊，也不得設置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應視為一個安全疏散口。

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