(一)調度的任務與原則 航運企業生產調度部門的基本任務是：以客貨運輸為中心，掌握市場信息，編制和執行水運生產計劃，經濟合理地利用船舶、港口設備能力，搞好與有關部門之間的協作，加速車、船、貨周轉，多快好省地完成客貨運輸任務，努力為國民經濟、對外貿易、人民生活和國防建設服務。水運生產調度工作的原則是：嚴格執行國家運輸政策，貫徹“安全質量第一”的方針，加強計劃管理，組織均衡生產，客貨并重，正點運行，確保重點、兼顧一般，按經濟規律辦事。

　　(二)船舶調度的主要工作 經濟師考試
　　1.計劃和組織安排船舶的生產活動。
　　調度工作的內容首先是科學地組織船舶生產活動，通過一系列的作業計劃，協調船舶在生產活動中與其他環節(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運輸任務。 不間斷地監督、指導船舶在港作業和安全航行
　　調度機構的日常工作，就是晝夜不間斷地監督和指導船舶在港作業與安全航行。要做到這一點，必須有完善的調度值班制度，連續并切實掌握船舶的生產活動情況。各航運企業都制定有專門的調度通訊規程，規定了船舶在生產活動中的通訊報告制度，所有船舶都必須嚴格遵照規定，按時向調度室報告船舶航行位置或在港作業進度。
　　調度聽取船舶生產活動的各項報告后，可以掌握船舶的活動情況。更重要的是分析這些報告，采取措施幫助船舶安全航行，加快裝卸進度，提高運輸質量，解決生產中的各項困難。 不斷了解和分析計劃執行過程中各有關環節的變動情況，及時協調各方面的工作和提出作業調整的措施
　　船舶運行的外部技術、經濟條件隨時都會發生變化。值班調度人員必須經常預測、研究、分析這些變動著的因素，及時作出調整，使之在新的情況下仍能保證運輸計劃完成，并取得良好的經濟效果。
　　水運生產的主要環節是船舶和港口。船舶在港口的作業情況，是影響船舶工作效率的一項重要因素。搞好港航協作，幫助港口解決困難，提高港口通過能力，對縮短船舶在港停泊時間、提高船舶工作效率和經濟效果，具有十分重要的意義。 進行船舶生產活動的業務核算、分析與匯報
　　根據匯報制度規定，船舶在每一航次結束后，應立刻向運務部門或調度室送交“航次總結報告”或拍發“航次總結電報”，核算人員接到航次總結以后，首先對總結進行審核，再選出其中必要的數量指標，然后按同一船型或航線就報告月內完成的航次進行累積、匯總，計算運輸量、周轉量、載重(客)量利用率、收人等指標。將這些指標的實績與計劃、與上期、與去年同期進行比較。一方面檢查船舶本期營運指標實現u的程度和進展，同時也可以利用營運指標來分析運輸組織方法的效果。揚長避短，指導以后的船舶運行安排。從事業務核算分析者，同樣應熟悉船、港、航道等技術狀況，業務核算與分析人員應與船舶值班調度員保持緊密的聯系，他們往往是值班調度人員的參謀。
　　維持水運生產均衡而有節奏地進行，保證運輸秩序的正常化和充分發揮港方、航方生產能力，控制船舶在港密度，也是船舶調度的一項重要工作內容。如果到港船舶密度過大，港口泊位不夠、裝卸能力不足，將導致港口堵塞，大量船舶生產性停泊。
　　按照上述工作內容和工作性質，調度工作又可分為計劃調度、現場調度和值班調度三種。計劃調度主要從事航次生產組織工作，對歸口負責的船舶進行連貫的計劃安排和管理;現場調度對在港作業的本公司船舶進行裝卸作業階段的專門管理;值班調度對公司所有營運船舶進行晝夜監督管理。

　　(三)調度工作制度
　　1.值班制度
　　為保證調度人員不間斷地組織、指揮運輸生產，調度部門應實行每天24小時連續值班制度。解決船舶航行中發生的問題，及時指導船員處理在港作業及與港口和其他管理部門間的協調問題。對當班工作中出現的問題和有關事項要做好記錄;交接班時，對下一班的值班人員作出交待和安排的建議，重大問題要及時向上級領導匯報。 會議制度
　　調度會議是組織刪自生產順利進行的重要會議，需經常、定時召開。如每天早八點，或每日晚五點召開。 調度命令
　　有調度下達給船舶的指示或命令，船長應認真執行。調度命令的內容包括：編號、簽發人、受命人、發布時間及命令內容。它是分清調度與船方責任的依據。每位調度員都要對上級領導的指示、決定堅決執行;對船長或下級調度部門提出的問題和意見準確記錄，及時答復和處理。 調度通信
　　為了使調度室、航運企業有關人員以及上級領導機構及時了解船舶運作實況，掌握計劃完成的水平，對遠離企業所在地的船舶實施有效的控制，調度管理制度應包括完整的匯報及通信規程。岸上管理部門和船舶都必須嚴格執行《水上調度通信規程》的各項規定，保持船與調度之間的密切聯系。

　　(四)調度作業調整
　　如果船舶或拖(推)船隊已延遲發船，或在航行途中由于某種原因而延誤，通過調度運行作業方式來調整，一般可采用提高船舶(船隊)航速、變換拖(推)地點，在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。