第一講 運(yùn)輸業(yè)

　　一、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生

　　運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。在商品經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品只有通過流通領(lǐng)域，依靠運(yùn)輸才能到達(dá)消費(fèi)者的手中。

　　運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入機(jī)械運(yùn)輸以來，一般又可以區(qū)分為以不同運(yùn)輸方式為主的四個(gè)不同發(fā)展時(shí)期。一是以水運(yùn)為主的時(shí)期(18世紀(jì)中葉一19世紀(jì)初);二是以鐵路為主的時(shí)期(19世紀(jì)30年代～20世紀(jì)30年代);三是管道、公路、航空運(yùn)輸大發(fā)展時(shí)期(20世紀(jì)30～50年代);四是建立綜合運(yùn)輸體系時(shí)期(20世紀(jì)50年代以來)。

　　二、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

　　運(yùn)輸業(yè)是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，是公共服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　三、運(yùn)輸業(yè)的特征

　　1.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門

　　2.運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對勞動對象只有生產(chǎn)權(quán)(運(yùn)輸權(quán))，而不具有所有權(quán)

　　3.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程是社會生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)

　　4.運(yùn)輸過程是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時(shí)進(jìn)行的

　　5.運(yùn)輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征

　　6.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成有其特殊性

　　四、運(yùn)輸業(yè)的作用

　　(一)運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用

　　1.運(yùn)輸促進(jìn)了資源的開發(fā)和利用

　　2.運(yùn)輸有利于開拓市場，不僅能創(chuàng)造出明顯的“空間效用”，同時(shí)也具有明顯的“時(shí)間效用”

　　運(yùn)輸系統(tǒng)的改善可以擴(kuò)大貨物運(yùn)送距離，從而擴(kuò)大市場范圍。這里，市場范圍擴(kuò)大的比率將超過運(yùn)輸距離增加的比率。著名運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉德納(D·Lardner。)把這種現(xiàn)象稱為運(yùn)輸與貿(mào)易的平方定律。市場范圍的擴(kuò)大比率為運(yùn)距擴(kuò)大比率的3倍。

　　運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用與空間效用密切相關(guān)。市場上對某種商品的需求往往具有很強(qiáng)的時(shí)限性，超過了這一時(shí)限，商品的需求量就會大大減少甚至完全消失。一種商品如果因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系失去了市場需求，這種商品在特定的時(shí)闖內(nèi)就不再具有價(jià)值，或者其價(jià)值大打折扣。高效率的運(yùn)輸能夠保證商品在市場需要的時(shí)間內(nèi)適時(shí)運(yùn)到，從而創(chuàng)造出一種“時(shí)間效用”。按照拉德納定律，當(dāng)運(yùn)輸速度提高一倍時(shí)，潛在的市場范圍可以擴(kuò)大3倍。

　　3.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有利于鼓勵市場競爭并降低市場價(jià)格

　　4.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化

　　(二)運(yùn)輸業(yè)的社會作用

　　1.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有效地支撐著國家的統(tǒng)一和有效的管理

　　2.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了人類文明的進(jìn)步和國民素質(zhì)的提高

　　3.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大是國防力量增強(qiáng)的重要保障

　　4.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了國際間的友好交往和經(jīng)濟(jì)文化交流