(二)社會熱點

　　史上最嚴交規惹爭議

　　1.2013年伊始，新版《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施，對闖紅燈等多項違法行為提高了記分分值，加大了對違章行為的處罰力度。其中，闖紅燈扣6分、故意遮擋號牌記12分等新規定尤其引人關注，有人稱其為“史上最嚴交規”。

　　【熱點解析】

　　“史上最嚴交規”的實施有重要意義：我國已連續多年成為全球交通事故死亡人數最多的國家之一，在各類事故死亡總數中，交通事故約占83%。從公安部近日公布的各地數據看，“史上最嚴交規”執行后，各地事故發生率明顯下降，十字路口轟鳴著加速的汽車少了，禮讓行人、減速慢行的多了，馬路“正能量”正在急速增長。因此，從這個角度看，交通新規堅持從嚴管理，不論是考證門檻提高、更加注重路面駕駛實踐，還是違規處罰力度加大，或者是“新手肇事倒查發證民警責任”、“實習司機上高速須有老司機陪駕”等規定，其目的都是為了提升駕駛員素質、規范駕駛員行為，從源頭上減少“馬路殺手”的數量，降低事故發生的概率。這是維護交通安全的一項治本之策。

　　但是，“徒法不足以自行”，交通安全僅有嚴法的約束還遠遠不夠，攝像頭不可能監管到每一個角落，交警也不可能查遍所有的車輛，關鍵還在于自覺遵守，成為一種社會氛圍。這也需要教育部門、傳媒體系、培訓組織等各方面一起發力，讓各種安全常識、安全習慣真正成為駕駛者們的自覺，進而構建順應汽車時代的運行規則、文明風尚，為正在到來的中國汽車社會提供強勁而穩健的前行動力。

　　2.2013年3月7日，杭州市重點道路交通秩序整治工作啟動。整治內容主要包含車輛行人闖紅燈、行人過路口不走人行橫道、酒后駕駛、違法停車、超速(飆車)、違反禁令標志等8個方面。僅首日，杭州交警查處的各類交通違法行為就達960起，其中遭處罰的行人不在少數。北京、柳州等地也已對“中國式過馬路”現象進行整治。

　　【熱點解析】

　　文明交通的構建，絕非一朝一夕的事情，有賴于整治行動的常態化，有賴于執法者的嚴格執法，更有賴于交通參與者的自律。

　　闖紅燈與醉駕，一樣屬于交通違法行為，只要堅持從嚴管理，注重教育，假以時日，所謂“中國式過馬路”的現象也會越來越少。

　　不可否認，交通設施的不健全、不合理是存在的，紅綠燈損壞、綠燈時間短等確實影響到行人的正常過街。同時，機動車與行人的路權矛盾也是不可忽視的。但是，這些都不應成為行人闖紅燈的借口。

　　法律具有固定性、強制性，闖不闖紅燈是性質問題，闖了紅燈就該受罰;交通設施的不健全、不合理，是人為的、可彌補的，只能說明相關管理部門的工作有待于進一步完善。目前各地公安交管部門也在集中排查交通信號燈，整改有問題的信號燈，甚至一些地方為了方便年紀大的群眾過馬路，不僅在一些路口延長了行人通過的綠燈時間，還在寬闊的公路中間設置安全島，方便他們“二次通行”。

　　嚴格執法、宣傳教育、工程設計，三者不可偏廢，是今后道路交通整治工作的重點。

　　第一，嚴格執法是整治行動取得實效的前提和保障。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，機動車闖紅燈違法記分由3分提高到6分。類似的規定還有很多。要把這些規定嚴格落實到整治行動中，落實到每一次執法中。

　　第二，宣傳教育不容忽視。處罰、整治不是目的，最終還是要通過嚴管在全社會形成文明交通的氛圍。在各地整治行動中，要充分做到處罰與教育的結合。小則布置好現場教育環境，以形成對違法者的嚴肅教育，對旁觀者的一次直觀警示;大則可以嘗試在整治之初的三個月以宣傳教育為主，努力形成良好的氛圍，三個月后再根據實際情況，予以必要的處罰，這樣的話，違法者也更容易接受一點。

　　第三，良好的交通文明離不開健全的交通設施，畢竟大部分人的遵紀守法，都是以它們的指示為導向的。如果交通設施設置得越來越科學、完備，馬路上不和諧的因素也會越來越少。如今，大家都在談智能交通，寄希望于它來實現交通的安全有序。但是，智能交通的建設離不開一個重要基礎，即每個信號燈的設置完備與科學。假如信號燈的安裝位置不合理、時間調配不科學，甚至運行有故障，智能也就無從談起。

　　(七)正確解讀微信收費

　　2013年3月14日，針對網上“微信即將結束免費時代，開始向用戶收費”的傳言，騰訊方面對外發出聲明表示，有關微信收費言論純屬謠傳。此外，騰訊還稱“我們的目標是跟運營商共贏，不是在基礎通訊服務上分一杯羹”。不過，針對媒體報道的三大運營商與騰訊展開談判一事，騰訊方面并未進行相關否定或回應。

　　【熱點解析】

　　目前，民眾對微信收費主要存在兩種誤讀：

　　第一種誤讀是，至少一半以上的網友認為我們所討論的微信該不該收費指的是運營商或者騰訊是不是要向我們個人用戶來收費。實際上，微信收費指的是運營商向騰訊收費，而不是運營商或騰訊向用戶收費。微信收費實際為企業間利益的重新分配，具有一定的合理性。

　　第二種誤讀是，運營商的壟斷已經很賺錢，不應該再利用壟斷來額外收費。消費者以對運營商服務的不滿意，來反對收費也是值得商榷的。不能因為對運營商的某一個部分不滿意，而去反對它在另一個部分完全合理的收費，如果這樣做的話，市場經濟的基本秩序是建立不起來的。因為它的本質并不是企業跟個人之間重新的利益再分配，實質上收費與否，是互聯網企業跟運營商之間的利益再分配。

　　微信這樣的產品帶來了市場新的變化，它跑在了原有規則的前面，也跑在了現有基礎設施的前面，同時也改變著企業之間的利益分配格局。

　　騰訊公司因為有了一個新的產品，它所擁有的用戶數量，跟電信運營商擁有的用戶數量之間，難分伯仲。微信的出現，也對電信運營商的一些傳統業務，比如說短信的增長幅度，也帶來了實質性的影響。

　　我們對這一切不能用簡單的道德來判斷誰對誰錯，這實際上意味著，電信運營企業跟互聯網企業之間的利益格局隨著微信等新產品的大量出現和被廣大用戶的接受，它們的利益格局面臨著一輪新的調整，而這兩個行業之間競爭的規則和合作的規則，也面對著一次重構。這是市場經濟的常態。

　　分配的關鍵是找好平衡點：第一，大家要合作發展，因為誰都離不了對方。第二，誰都不要希望通過一個新規則的建立，自己輕易地就在這種競爭與合作的關系當中占據上風。第三，雙方一定要形成“魚水關系”，而不要搞成水火關系。第四，雙方要針對它所帶來的現實利益重新進行調整和分配。

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