2021年公務員考試《申論》練習題匯總

　　給定資料

　　2018年10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在珠海舉行，習近平總書記出席儀式，宣布大橋正式開通。港珠澳大橋飛架香港、澳門、珠海三地，歷時6年籌備、9年建設，全長55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長的跨海大橋。匯眾智，聚眾力，數以萬計建設者百折不撓、不懈奮斗，用心血和汗水澆筑成了橫跨三地的“海上長城”。

　　中共黨員，中國交通建設股份有限公司總工程師，港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師是林先生長期在施工一線從事橋梁、隧道、海洋工程等技術工作，先后主持完成了港珠澳大橋島隧工程、潤揚大橋等多項國家重點工程;曾榮獲“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”等榮譽。

　　說起港珠澳大橋的建設過程，林先生坦言就是“兩個零”——零借鑒!(安裝)零失誤!島隧工程項目是港珠澳大橋工程難度最大的地方，特別是近6公里、重達8萬噸的沉管要在水下實現毫米級對接，是一個世界級難題。面對頂級難題，林先生表現出中國建設者的嚴謹與自信，他率項目技術團隊先后研發出“快速成島工藝、半剛性沉管結構、復合地基處理、深水深槽沉管安裝施工”4項核心技術，直面“頂級難度”并作出有力回應，在中國深海創造了一項世界紀錄。與深海隧道并行孕育和成長的，是項目研發的11項發明專利、81項實用新型專利。這些專利填補了我國在深海沉管隧道建設領域的留白，更留下了中國在此領域的最初印記。

　　過去的10多年，林先生將自己全部的心血都投注在了這座大橋上，博弈深海，踏浪伶仃洋，讓汪洋大海成為通途。林先生和他的團隊在幾乎空白的基礎上，自主研發，克服了常人難以想象的困難：將33節，每節重達8萬噸、長達180米、寬約38米、高114米的鋼筋混凝土管，在伶仃洋水下50米深處，安裝成長達67公里的海底通道。這33節沉管，從E1到E33，每一節都有自己的故事。

　　2013年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道E1沉管出塢浮運，世界最大的海底沉管隧道施工開始了“首場秀”。在沉放前的檢測中，結果卻顯示基床回淤物百度超標。林先生帶領決策組迅速分析情況，查明了基床上的淤泥是造成沉管對接誤差的原因。查明情況后，他馬上安排潛水員進行海底清淤作業。從5月2日上午沉管出塢開始，林先生都一直盯在施工現場，和現場指揮、操作人員討論編隊、浮運、轉向、系泊、沉放等每一個細節，下達各種指令，沒有合過一次眼。大家都勸他休息一下，但是林先生說：“我盯在這里大家的心里都會踏實一些，各分項工作都更踏實一些，我們的項目實施才更有保證。”5月6日上午10時，E1沉管順利安裝就位，創造了中國外海沉管隧道的先河。而此刻，林先生已有96小時沒有休息。

　　2013年年底，正處于籌備E8沉管安裝的關鍵時期，林先生因勞累過度鼻腔大出血，四天內實施兩次全麻手術之后，他醒來的第一件事便是詳細了解沉管安裝準備工作進展情況，未等身體恢復，便回到工作崗位，醫生只好跟著上船。E8沉管晝夜連續施工全過程中，他始終在沉管安裝船上指揮、決策。

　　2014年11月至2015年3月，E15管節經歷了港珠澳大橋島隧工程難度最大的安裝。2014年10月第一次按計劃起航，一切準備工作順利妥當，在進行沉放前的潛水檢查時，發現沉管基床遭遇了異常回淤。林先生與現場決策組成員經6個多小時的緊急會商，果斷決定中止沉放、返航回塢。將已經出塢的巨型沉管往回拖，全世界還沒有先例，和沉管浮運相比，返航更加困難。一旦出現任何意外，不僅價值上億的沉管報廢，還將危及航道安全。此時海上風力已近7級，整個返航過程遭遇了沉管浮運安裝以來最為惡劣的海況。在作業團隊的全力守護下，E15沉管安全回塢。2015年2月，E15管節第二次起航，在浮運途中收到監控報告：多波束監測數據顯示，基床面出現大面積的異常堆積物。經潛水核查，基床遭遇嚴重淤積，已不具備沉管安裝條件，沉管被迫再次返航回塢。終于，2015年3月26日，E15管節成功下水，安裝質量良好。在E15管節三次沉放的背后，是林先生帶領著中國交通建設者167天不分晝夜的堅守。

　　回望三十多年的工程建設歷程，林先生常說，當國家需要建設與發展，創新和擔當便不僅僅是一位建設者、一支工程隊伍的職責，更是企業與行業的使命。林先生的建設團隊都深知他的工作特點：既“嚴”又“細”，這份“嚴”已達到“嚴苛”，這份“細”也近乎“吹毛求疵”，任何環節都沒有絲毫的大意，而是拿著“顯微鏡”去走。多年來，林先生養成了一套獨特的“望聞問切”式工地精細化管理方法。他每次前往工地，都會在兜里揣一副白色手套，檢查設備的時候，他不只查看日常保養記錄，更會戴上白手套，這里摸一摸，那里擦一擦，以確保設備的維護效果“名副其實”。他的“顯微鏡”不僅是放大表面，還會透視內里。工地的機械設備不僅要“常洗澡”，而且要每星期“稱體重”。如果“體重”上升了，那便是說明器械內部清洗不到位、存有殘渣。

　　林先生的“顯微鏡”凝聚出了一支高質效的建設團隊，“世界級工程”在這支團隊的建設中不斷突破極限、扎實成長筑就了東西人工島兩座“最美地標”和一條“最美隧道”，也為國家打造了一座百年的豐碑。

　　作答要求

　　“給定資料”介紹了林先生與港珠澳大橋的故事，請分析林先生身上體現出的精神內涵及其具體表現。

　　要求：準確全面，恰當提煉，條理清晰。不超過300字。

　　參考答案

　　一是勇于創新。面對島隧工程這一世界級難題，林先生帶領團隊在幾乎空白的基礎上，自主研發4項核心技術、11項發明專利、81項實用新型專利，填補了我國在深海沉管隧道建設領域的留白。

　　二是敢于擔當。在沉管安裝過程中，林先生堅守施工現場，和團隊一起工作，手術后未等身體恢復，便回到工作崗位，晝夜指揮、果斷決策;而在安裝E15管節時，勇于擔當，發出最艱難的指令，帶領眾多建設者用167天不分晝夜的堅守、歷經三次沉放取得成功。

　　三是精益求精。林先生對待工作既“嚴”又“細”，對每一個環節都嚴格要求，在工地實行精細化管理，用“嚴苛”的標準檢查設備，時刻關注設備的維護效果。

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