1.山東出臺相關校車管理政策，給校車上“戶籍”，加強安全監控，你怎么看?

　　【參考解析】

　　近來，總是能看到校車事故見諸報端，校車從最初的方便學生上下學，發展到有人以校車牟利，再發展到劣質校車、超載校車、酒駕校車導致車禍連連，由于沒有相關的法律制約，造成許多學生喪命，許多家庭承受了巨大的痛苦。今年，四月國家出臺了《校車安全管理條例》，條例中詳細地對校車相關問題作了具體細致的規定，山東在該條例出臺后迅速貫徹落實了該條例，給校車上“戶籍”，加強對校車的監管力度，避免悲劇的發生，可見政府職能部門對校車安全的重視。

　　孩子是最脆弱的群體，他們處在發育時期，活潑好動但體力不強、心理不成熟、缺乏社會經驗與自我保護意識，自救能力非常差，無論生理、心理都處于絕對的弱勢，所以給校車上“戶籍”加強對校車的監控，是切實保障了孩子的出行安全。對于校車管理是一件實實在在的事，既要有法律層面制約，又要有行政手段管理，更應有技術層面輔助。當然只靠良好的愿望和空泛的規定不能完全解決問題。我們要在加強法律管理的同時，也要在技術層面提高，比如：在校車上安裝智能裝置，可以設置一個速度，如果到達這個速度，司機就不能在加速等。另一方面，就是要加強從業者的管理，對駕駛人員加強技能培訓和安全教育，提高駕駛人員的安全意識、駕駛及時和應急能力等。校車本就是一個復雜的工程系統，涉及到多個部門，需要我們共同的努力。

　　作為一名公職人員，我要積極學習新的規章制度，把制度落到實處，踏踏實實為群眾工作，成為一名“可依靠、有能力、有信念”的合格公務員。

　　2.大學生為“占座小事”動拳腳，你怎么看待這個問題?

　　【參考解析】

　　大學占座現象由來已久且較為普遍，但是為了占座的的事大打出手，是一種極其不理智的行為，動手固然不對，但是我們不能把責任全部歸咎于學生的身上。對待這個問題我們應該全面看待。

　　“占座事件”主要有三方面原因：

　　一是近年來高校大規模擴招， 研究生擴招政策以及就業難度增加驅使越來越多的畢業生開始選擇考研這條道路。雖然新建了不少教學樓，教學條件有所改善，但是學生人均教學資源仍然不足。

　　二是從學生角度來看，很多大學生對于自己的就業去向以及未來職業的發展仍然是處于迷茫狀態，一些選擇考研的學生并非真心情愿的去考研，而是抱著一種從眾的心理。此外，現在的大學生多出自獨生子女家庭，從小就唯我獨尊的自私心理根本不懂得和別人共享資源，不懂得謙讓和為他人著想。

　　三是作為學校一方，本身就是給學生提供學習場所的地方，理應給出足夠的空間讓學生復習考研，這是學校最基本的責任和義務。校園里出現如此廣泛、多樣、嚴重的占座風，不能不說是學校疏于管理造成的。學生學習風氣上漲，上自習看書的人數增加理應是學校的光榮，是值得欣慰的事情，學校應該盡其所能為愛好學習的同學們提供更好更多的教室和學習資源，不能僅僅局限于清理學生書本這樣的手段。最終事實也證明，這種辦法不能從根本上遏制占座的風氣，反而是變相地為學生上了一條無形的鎖鏈，迎合了某些學生的逆反心理，也會讓學生對學校的管理失望。

　　要從根本上解決學校的占座問題，除了增加教室供給，學校更要建立行之有效的管理制度。如對教室“占座”情況每天進行清理，定時開放、延長開放時間。學校可以組織一些學生會的同學對各個班級學院的考研人員做一個調查，然后根據人數來提供相應數量并且時間安排合理的專用自習教室，這樣既保證了學生的學習，讓大家都有室可讀，也在一定程度上幫助刻苦學習的同學減輕一些瑣碎的事情，不再用擔心找不到教室復習，從而讓他們能夠更加安心的復習。同時，學校也可以為學生提供更加多元的學習場所和靈活的時間安排。此外也可以聯系校外的圖書館等場所向學生開放，以緩解校內資源不足的問題。

　　另一方面，學生也要自覺提高自身素質。如果大家都不占座、不浪費座位，座位資源自然能夠增加不少。對于瘋狂占座不去上自習的學生，也應該反省自己的行為，認識到這是一種不道德的自私行為，學校的公共資源是為所有學生提供的，沒有權力無限的享有和自行占有。學會與別人共同分享，學會與別人合作。

　　對于“占座”動手的學生，學校的相關人員和老師應該對之采取行之有效的應對措施，對其進行適當的思想教育讓他不要再采取這種方式。對于占座卻不去自習的學生也不能坐視不管，而是要給與相應的處分，在其所在班級給予相應程度的批評警告等。

　　總之，要杜絕占座之風惡化，需要學生和學校雙管齊下，這樣才能還真正考研，真正還學習者一片安靜、暢學無阻的學習場所。