闖紅燈扣6分、酒駕扣12分、故意遮擋、污損車牌扣12分……2013年1月1日，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》進入全面實施階段，加上2012年9月12日實施的《公安部關于修改〈機動車登記規定〉的決定》，新交規傳遞出一個前所未有的強烈信號：中國開始進入一個“重典治路”的新時代。

　　從嚴治路，提高交通違法成本

　　家住湖北武漢市武昌水果湖地區的張大爺，隨兒子從鄉下來城里多年，平時最害怕的事就是過馬路：兩年前，在一次晚上出門散步過馬路時，他被一輛闖紅燈的轎車蹭倒，造成股骨輕微骨折，至今心有余悸。

　　近年來，隨著城市機動車保有量的攀升，道路交通違法行為明顯增多，嚴重影響和威脅人民群眾出行安全和暢通，成為突出社會問題。特別是校車交通事故的頻頻發生，更敲響了道路交通安全的警鐘，引起各級地方黨委、政府和全社會的廣泛關注。

　　與此同時，道路擁堵成為近年來一種“城市病”，并逐漸從一線城市向二、三線城市蔓延。

　　“武漢好多司機都不守規矩，都喜歡搶、加塞，有點小剮蹭就扯皮，搞得大家都走不了，經常因為一點小事堵好久。”武漢華昌出租車公司司機朱建華說。

　　為減少道路交通事故，保障人民群眾生命安全，治理城市擁堵，新交規重典治路，嚴字當頭，出臺了一系列新舉措。

　　據湖北省交管局副局長魏華明介紹，相比舊交規，新交規的一個顯著變化是加大了交通違法處罰力度，提高了交通違法成本。

　　首先，對交通違章扣分更嚴了。如路口搶黃燈、闖紅燈、不按規定避讓校車一次扣6分，高速路上倒車記12分，遮擋車牌一次扣12分等。

　　其次，對毒駕、酒駕和校車、大中型客貨車、危險品運輸車等重點車型駕駛人的嚴重交通違法行為處罰更嚴厲。如對校車、大中型客貨車、危險品運輸車等重點車型駕駛人的嚴重交通違法行為，提高了記分分值，記分項由38項增至52項;對毒駕的注銷其駕駛證;對酒駕和醉駕的依法吊銷機動車駕駛證后，醉駕機動車或酒駕營運車輛5年內不得申領駕駛證，醉駕營運車輛則10年內不得申領駕駛證。

　　保障安全暢通，適應汽車時代要求

　　半月談記者采訪了解到，新交規的出臺經過醞釀、調研、論證、試點等過程，并廣泛聽取了業內外人士、專家的意見，其主要背景是順應汽車時代需要，通過約束少部分人的違法行為，保護絕大多數人的交通權益。

　　數據顯示，僅2012年上半年，全國機動車達2.33億輛，駕駛人員2.47億人，其中擁有汽車駕駛證的有1.86億人。

　　公安部交通管理局副局長李江平表示，很多交通參與者，特別是部分機動車駕駛人守法意識、文明意識還不適應汽車時代的要求，交通違法還比較多，引發的事故還比較突出，需要通過一個嚴格規范的管理制度來教育和引導，讓國民在享用汽車便利性的同時，形成一種汽車文明和汽車文化。

　　預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命安全，是新交規出臺的另一重要原因。

　　惡性道路交通事故，給很多家庭帶來了不幸，也造成了非常惡劣的社會影響。“為了有效解決交通安全問題，我們需要通過完善法律、嚴格制度，特別是嚴格執法，來提高我們交通參與者的守法意識。”湖北省交管局政委姚俊說。

　　專家表示，根據國際慣例，當前世界各國對交通參與者的管理和要求都越來越嚴格。對一些嚴重交通違法行為，有的國家不僅是高額罰款，吊銷駕駛執照，甚至還要追究刑事責任。有的國家甚至將交通違法行為與個人信用制度掛鉤，誰違法多，交通事故多，那么保險、信用卡、就業都會受到影響，違法成本大大提高。新交規的出臺就是為了更好地與國際先進做法接軌。目前，公安部正在研究將交通違法行為與銀行征信制度掛鉤。

　　重典治路期待“動真格”

　　新交規出臺，在社會各界造成強烈反響。“重典治路”能否終結“中國式過馬路”等交通陋習?專家認為，治路關鍵在于嚴格執法。

　　出租車行業首先感受到新交規的威懾力。朱建華說：“新交規很多方面規定很嚴，方向是對的。但有的罰得太狠了，總共才12分，闖個紅燈一半就沒了;一些地方限速的路標不清楚，有時候稍不注意就超速，誤闖紅燈了。”

　　大部分私家車主更關心新交規能否真正落到實處。家住武昌、每天開車去漢口上班的肖先生心有疑慮地說：“規則都有了，關鍵還是要執行，要一視同仁，對‘特權車’嚴格管理。此外，對亂穿馬路的行人也應該加大處罰力度。只有大家都守規矩，才能治堵治亂，老百姓才能真正滿意。”

　　交警則希望新交規更完善、更細致，便于執行。“新交規大方向雖然不錯，但也有一些細節上的瑕疵，給執法帶來難度。”正在馬路值勤的武昌交警大隊民警張明表示，“比如超員問題，有很多小車、面包車經常超員，存在很多安全隱患，新交規對這方面沒有新規定，沒有細則，不能比照營運車、大中型客車處罰;對酒駕、醉駕和逃逸兩害相權時如何處理，也沒有細則，一些人醉駕后逃逸，不能鎖定，只能按妨礙公務來處理。”

　　根據公安部規定，在2013年4月1日以前，小型汽車駕駛人考試沒有完成新考試系統建設的，可以進行人工評判。魏華明接受記者采訪時說，在4個月過渡期里，有可能出現考試員人為放低考試標準和學員“扎堆考試”局面。另外，新交規增加了模擬高速、濕滑路面、臨水臨崖、緊急情況處置等項目，加大了考試難度，這些都對今后交管部門的執法管理工作提出了新考驗。

　　武漢理工大學交通學院教授蔣惠園等專家表示，新交規加大對交通違法行為的處罰力度，有助于人們安全意識的提升，對治理交通擁堵和防范惡性交通事故發生無疑大有好處;然而，制度建設只是第一步，重典治路貴在落實。這不僅需要交管部門的嚴格執法，消除“特權車”等歪風邪氣，更需要全社會的共同努力，提高全民守法意識、文明意識，還人民群眾一個安全順暢、幸福祥和的交通環境。