關于公務員要乘坐國產車的呼聲，近年來一直沒有停過。今年2月，工信部、國務院機關管理局、中直機關管理局組織汽車行業(yè)第三方機構的技術經濟專家組成《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》評審專家組，推出了2012年黨政機關公務用車選用車型目錄，都是國產車。結果和過去一樣，在實踐中并沒有得到很好落實，各級官員買車，如果經費允許，大都選擇買外國車。

　　甘肅省委要求常委逐步換乘國產汽車正逢其時。在新一屆中央領導集體大力倡導改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的新形勢下，各級都在制定轉變作風、勤儉節(jié)約的落實措施。這個時候推行官員乘坐國產車，是實實在在的落實中央精神的舉措。

　　推行公務員乘坐國產車將大大節(jié)省財政開支。據上世紀90年代末統(tǒng)計，我國公務用車已達350萬輛，目前縣處級以上官員乘坐的車輛，主要是外國品牌的車，乘坐國產車的極少。一般同等汽車價格，外國車比國產車要高出30%以上。如果今后官員都換乘國產車，節(jié)省下來的開支，一定非常可觀。

　　如果公務車都換成國產車，無疑對民族汽車產業(yè)是重大利好，將會極大刺激國內工業(yè)發(fā)展，拉動內需。據統(tǒng)計，我國每年用于公車方面的開支達1500億～2000億元人民幣，其中買車和車輛維修費用占很大比例，如果把這些錢花在國產汽車工業(yè)上，一定會為國產汽車的發(fā)展發(fā)揮積極作用。

　　使用國產車也是各國公務用車的慣例。不要說美、法、德、日等發(fā)達國家堅持推行公務用車必須使用國產車，就連印度、馬來西亞等國，也都規(guī)定公務車必須是國產車。外國車在國內受到熱捧，應該和官員購買公務車的帶頭消費不無關系。

　　借這次貫徹落實黨的十八大精神和中共中央政治局關于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的八項規(guī)定，各級能不能推行官員乘坐國產車，人們拭目以待。官員乘坐國產車，不僅應該是一種姿態(tài)，更應該是一種責任。因為“官車”花的是納稅人的錢，理應盡可能把錢花得更加有利于國家和民族的發(fā)展進步。