近日，各地重大節假日免收小型客車通行費相關細則陸續出臺，分析人士認為，隨著“十一”黃金周的到來，交通成本的降低勢必引發自駕游市場的井噴。但出行車輛激增的同時，道路擁堵的問題也引發人們的擔憂。

　　多省市細則陸續出臺

　　交通部9月5日發布《關于做好今年國慶節長假期間小型客車免費通行有關工作的緊急通知》根據通知，全國小型車輛將于中秋節迎來首個高速公路節假日免費通行日。

　　此后，各地實施細則陸續出臺。中國廣播網13日報道稱，目前，內蒙古、河北、四川、江蘇等省區“重大節假日免收小型客車通行費”相關細則已經出臺，對免費車輛類型、免費時段、哪些公路免費以及具體細節都做出詳細說明。而北京、上海、重慶、山東、新疆、福建、河南、陜西、浙江、江西等省份相關細則正在審批中。

　　記者梳理此間媒體報道發現，已出臺的細則基本延用了交通部緊急通知的標準。所有省市均明確免費通行的車輛范圍為行駛在收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，以行駛證為準。免費通行的時間統一明確為：9月30日00:00至10月7日24:00。

　　在收費管理方面，對于免費通行的小型客車，原則上在入口發放通行卡，在出口時收卡免費放行。此外，大部分省市將機場高速列為免費范圍。其中包括四川成都和江蘇省的機場高速。

　　自駕游、租車市場或出現井噴

　　8天免費通行迅速激發了大量私家車主出行熱情。據新華網13日報道，來自新浪、騰訊等門戶網站調查表明，近80%的網民愿意選擇自駕車出行，這意味著將有2800萬至3200萬輛小車在“十一”上路。

　　與此同時，黃金周自駕游高速路免費攻略也在網上流行起來，有不少網友在“十一”前夕曬出“假日省錢路線圖”：合肥—黃山，省320元;宜賓—成都，省200—260元;重慶—萬州，省420元;溫州—杭州，省400元……

　　此外，交通成本的降低也將導致租車人數再攀高峰。據《西安晚報》報道，業內人士預計，國慶免收通行費將使得自駕游市場井噴。國內自駕游、租車等業務有望創造100%以上大幅增長，目前已經開始出現供不應求的態勢。

　　而業內人士也分析，這項新政推出預計會大大刺激人們的出行熱情。還有業內人士表示，目前國內自駕游市場仍處于發展階段，但是這項政策的出臺，或將加速旅游機構對于自駕游產品的開發。

　　網友擔心道路擁堵

　　種種跡象表明，今年“十一”期間公路運輸將面臨較大壓力。值得注意的是，各地高速公路基本以“出站時間”作為是否免費的評判標準。即只有在9月30日00:00至10月7日24:00“出站”的小型客車才可享受免費待遇。出行車輛激增的同時，道路擁堵的問題也引發人們的擔憂。

　　據《石家莊日報》報道，在網絡調查中，49.2%的網友表示，高速公路入口處向來是擁堵的高發地段。盡管不交費只給卡可以加速車輛通行的速度，但車子一多，還是會擁堵。

　　但有車族對路況預期較好，其中46.7%的消費者認為高速重大節假日免費，不會使路況變差，37.3%的消費者認為會使路況變差，而39.7%的消費者表示，就算路況擁堵，只要高速免費，也“認了”。

　　有網友建議，車主在第一天即將到來時，計算好路程與時間等9月30日0點之后再從高速公路收費站駛下高速，10月7日，計算好車程，選擇在當天24時前開出高速公路。如果不能在免費政策時間段到達終點的，可以提前先下高速，然后再上高速，也可以省下一部分高速公路通行費。