【相關】

　　北京站：停車場收費不上交

　　除西站外，進入北京站攬客的出租車也需繳納進場費。據北京站地區相關負責人介紹，負責北京站出租車管理調度的京華停車場是北京站地區管理處的下屬機構，管理北京站前社會車輛，當時并不收取進場費。“為完善站前出租車服務，十余年前，政府交通部門牽頭將停車場獨立，并允許其收取1元進場費。”該停車場改制以來，一直未在相關部門進行停車備案，或者獲得行政許可。

　　京華停車場負責人介紹，停車場所有費用全部用于自身經營，不上交任何管理部門。“有時還會入不敷出。”該負責人表示，目前，停車場未在運管部門備案，收費無合法身份，質疑的聲音一直存在。他希望能由政府部門出面解決現狀，給予停車場合法身份或者能有財政補貼。

　　【微觀察】

　　建議取消進場費鼓勵出租車進站

　　@行走中的豆豆：“既然解釋清楚了是按照‘停車費’收，那就沒有什么問題。如果這錢不收，調度站作為企業運營，肯定把出租車占的地方劃給社會停車場，誰跟錢有仇啊?”

　　@夏小沫：“這錢不應該收!現在出租車數量和旅客乘車需求量出現明顯的對比，幾次從西站打車都要排隊半個小時，如果不收這一塊錢，肯定有更多出租車愿意進站拉活兒，打車就會容易些。”

　　@腳上沒鞋窮半截：“和北京形成鮮明對比的是，不少城市不僅取消了車站的‘進場費’，有的城市甚至對進入火車站的出租車予以獎勵。昆明從2006年起，為緩解油價上漲給出租車司機帶來的影響，取消昆明火車站出租車汽車專用道收費。”

　　【他山之石】

　　2005年，昆明火車站管理部門對進入專用通道載客的出租汽車按每車每次收取1元錢的費用。2006年起，為緩解油價上漲給出租車司機帶來的影響，昆明取消昆明火車站出租車汽車專用道收費。

　　2010年5月1日起，每天下午3時到晚上9時，杭州市區的出租車進入城站火車站拉客，每車將得到2元錢的補貼，緩解打車難題。

　　2012年7月1日起，石家莊取消“兩站”每月分別200元和150元的出租車停車費，出租車可免費進火車站載客。

　　2013年2月，漢口出租車公司對進站拉客出租車每次獎勵5元錢，激勵出租司機進站拉活，緩解打車難。