俗話說：“一年的企業靠管理，五年的企業靠制度，百年的企業靠文化。”企業文化是一種管理文化，是企業的靈魂，是推動企業發展的不竭動力，是企業在長期的發展過程中創造并逐步形成的，能夠推動企業發展壯大的，企業特有的意識形態和物質財富的總和。良好的、健康的、先進的企業文化，能增強各項工作的滲透力，職工的凝聚力，企業發展的推動力，最終提高企業的管理水平和生產經營效果。

　　企業文化它包含著非常豐富的內容，其核心之一便是企業精神。

　　優識營銷管理和信息技術有限公司已經成立近10年，公司由創始時候的5個人已經發展到近百人的規模。我們倆(孔雷、穆兆曦)從創業開始連續奮戰近10年，一直是給眾多的客戶們輸出管理方法和經驗。一段時間，我們兩個合伙人都覺得需要自我充電，隨即加入了《中外管理》雜志社和北京中產聯企業管理中心聯合舉辦的第三屆訪日研修團，以求它山之石可以攻玉。出發前，我們都帶著一些問題：到日本能學到什么樣的管理理念?能學到什么樣的營銷思維?其中又有多少東西可以為我們國內的企業所借鑒和使用呢?

　　一行五十多人，先后參觀了豐田汽車、三菱電機、豐田產業技術館，接受到日本企業專家的培訓，全方位感受到日本的社會、生活、交通、住宿、餐飲、零售、娛樂等各個方面。從每一天不同的學習角度，從每一天不同的觀察和觸動，慢慢地，我們對出發前的問題都一一得出了答案。總的結論：豐田汽車的JIT、自動化(JIDOUKA)等精益生產管理模式只是日本大部分企業或者說是日本全社會的一個微觀縮影，日本人看似不夠聰明，但是他們用自己的專注、執著、精益求精的精神，不斷地完善著自己的產品、服務、管理、人才和系統，并用“MadeinJapan”征服了全世界。在由衷感到不虛此行的同時，內心中涌出了更多的深入思考，以下作一些分享，希望與讀者切磋交流。

　　大氣VS節約

　　〔所見所聞〕6月18日，我們本次研修的第一站：豐田汽車堤工廠。豐田汽車畢竟是全世界最知名的企業，2006年的淨利潤比美國通用、福特、克萊斯勒三家加起來都多。我幾乎帶著朝圣的心態來到了豐田汽車的生產工廠。所見之處竟讓我大失所望：工廠的廠房低矮、窄小，甚至有些破舊，廠區內道路也很窄，各種加工設備、傳送設備也看不出有多先進。直到看到半自動的CAMRY轎車生產線，暗暗驚嘆于豐田汽車生產的準確和高效，心里略微有點平衡。走出廠區，解說員說對面那幢不起眼的棕色建筑，就是豐田汽車的總部。后來去到三菱電機、豐田汽車歧阜工廠，廠區也都同樣緊湊，空間利用率很高，并非惹人注目。本人也去過國內的一些大型汽車廠和機加工企業，雖然產值、名氣要比豐田小很多很多，但其廠房、廠區、設備遠比這些日本大企業要寬敞、豪華、大氣甚至先進很多，這巨大的反差意味著什么呢?

　　〔深刻思考〕豐田汽車廠區、廠房、設備的小氣，正是一種節約精神，并非豐田獨有，而是日本社會的普遍現象：狹窄的道路、窄小的汽車、窄小的酒店房間、窄小的酒館等等，處處透露著務實和低調。如果從企業經營角度來說，夠用就好的辦公室、夠用就好的設備以及夠用就好的人員規模，至少直接就能降低很多管理成本。務實地把精力放在提升生產產能、提升產品質量，比鋪張浪費地做表面文章要來得實在很多。

　　在豐田汽車的生產線上，豐田的管理者們更多地是思考如何節約成品和零部件的庫存(JIT和看板管理方式)、如何節約加工時間(安燈和固定速度的流水線)、如何節約減少產出不良品(拒絕品質檢查，而將不良品消滅在生產中的機制)，并不斷改善再改善，節約再節約，最終能形成震撼全世界的物美價廉。而我們中國企業家們，是不是應該沉下心來，花在表面上的大把投入，轉投在做點扎扎實實的基礎工作呢?

　　高效VS人性

　　〔所見所聞〕6月19日下午，我們參觀了豐田汽車歧阜工廠。參觀前廠方高管介紹該工廠是一個生產設備相對落后的工廠，以生產海獅等面包車為止，設計產能為3萬臺/月，但在該工廠全體人員的努力下，因陋就簡，持續改善，實際產能竟達到6萬臺/月，超出設計值的一倍!我心里暗自思量，這樣的工廠，按照對日本企業的一貫印象，是不是工人一定會累得死去活來呢?實際參觀過程中，我竟發現，工人們穿著各自喜歡的T恤衫和休閑褲(連標準工作服都沒有穿!)，神情和動作也都輕松自如。每一塊工作區域，就有一個可以抽煙的休息區，而且旁邊有自動飲料售貨機。運送配件的車輛都是無人駕駛的，行駛過來的時候，還奏著歡快的音樂，在相對比較嘈雜的生產車間里顯得很俏皮。就是在這樣一個陳舊落后的工廠里，一邊書寫制造的奇跡，一邊流露著對工人們的尊重和關心。

　　〔深刻思考〕一個企業成功靠什么?人!只有人是推動進步的主動力。任何先進的設備和管理方法，如果沒有人的全情投入，是沒有用武之地的;相反，看上去陳舊的設備，在人的汗水和智慧的澆灌下，反倒可以生產出高質高量的產品來。豐田汽車的持續改善，是發自于上上下下的所有人，更多的，是最基層員工的聰明才智。為什么豐田可以做到?我想這背后還是源自于企業對人的尊重，對以人為本精神的真正弘揚。我又聯想到日航班機上空姐對旅客的悉心服務、日本餐館里對顧客的服務、日本商場里對顧客的服務，這所有的一切都源自于每個人對他人的尊重，從內心的精神，到外在看似夸張繁瑣的禮儀。

　　企業的產品，首先是人。有了優秀的人，才能有優秀的產品，才能有優異的客戶滿意度。我們很多中國企業，往往嘴上高喊以人為本，但實際上又做了多少呢?做到了多少呢?

　　經營VS管理

　　〔所見所聞〕6月18日，在參觀豐田汽車堤工廠的時候，我注意到在汽車的流水線上，幾種不同顏色和配置的同一品牌PRIUS車型，在流水線上混合裝配。在每一道工序上，車體到的時候，配套的零配件也同時到達，真是恰到好處、分毫不差。走出車間，來到豐田展覽館里參觀，除了各款豐田代表車型外，豐田汽車的生產工藝流程、豐田汽車的各項專有技術、豐田的概念車，甚至代表工業智能自動化水平的四個豐田機器人，居然能像一個樂隊一樣，現場給觀眾演奏了幾首美妙的輕音樂。四個機器人，居然將音樂的音色、節奏、力度、動作配合得天衣無縫，與真人無二，真讓人嘖嘖稱奇。

　　〔深刻思考〕中國市場正處在前所未有的快速變化中，中國企業家們，普遍都特別會洞察市場機遇，并快速調整自己的經營策略，以響應市場的變化。也正因如此，創新被無情抄襲，價格戰從一個行業蔓延到另外一個行業，大家都飽受紅海的煎熬。日本企業也同樣面臨國際市場的競爭與誘惑，但還是堅持在自己最擅長的領域內持續改善、執著前行，最終專注產生專業，專業產生競爭力。以上面的例子，市場需要個性化顏色的車輛，豐田想的不是同時開設幾條生產線來生產，而是考慮把現有的生產線做改善，如何保證車體、配件、工序、工人的巧妙配合，做混合編排生產。讓每一個參觀豐田的人，都能感受到豐田的技術領先，這也正是最樸素最可信的營銷手段。優異的經營業績是目標，也是期望的結果，但最終實現這些結果的，仍舊要靠過程的管理。

　　我們以前總覺得日本人不擅長戰略，也不擅長做營銷，其實我在思考，是不是堅持自己最擅長的領域就是一種持久的戰略呢?是不是將自己的產品做到極致、將自己的生產技術水準做到極致，就是讓消費者心服口服最好的營銷嗎?這種看似愚鈍的執著精神，更值得比他們聰明很多的中國人去學習。我們經常見到很多我們中國的企業，天天在談戰略，天天期望著市場上有機遇，而不去將自己的基本功做好，不去將自己的內部管理真正做到實處，光空談經營思路，不愿付諸躬行，即使在機遇的幫助下取得的輝煌，終究是曇花一現的表面繁榮，可以轉瞬間煙消云散。

　　　　　　　2010年人力資源管理師考試各章節復習重點