�。ǘ�）

　　某市公交企業擁有公共交通營運車輛800輛，全市經營的公共交通線路長度為2100公里，公共交通線路重復系數為l.4，該城市的用地面積為400平方公里。該公交公司最近決定：在車輛既定的條件下，逐步提高線網密度，使每位乘客步行距離不超過l／2平均站距。據統計，該城市乘客平均乘距為4公里，乘客平均步行速度為5.5公里／小時，車輛平均每次停站時間為1分鐘。

　　86.該市公共交通線網長度（有公共交通線路通過的街道長度）為（    ）公里。

　　A.2100     
　　B.1500　　
　　C.1450  
　　D.1300　　
　　E.1200

　　87.該市公共交通線網密度為（    ）公里／平方公里。

　　A.3.75     
　　B.4.0　　
　　C.4.25  
　　D.4.5 
　　E. 5.5

　　88.從時間經濟角度考慮，該市公共交通最佳平均站距應為（    ）公里。

　　A.0.52     
　　B.0.55　　
　　C.0.61     
　　D.0.75　　
　　E.0.95

　　89.在營運車輛既定的條件下，提高線網密度將會導致（    ）。

　　A.乘客步行時間縮短     
　　B.乘客出行時間縮短
　　C.乘客步行時間延長     
　　D.乘客候車時間延長
　　E.乘客候車時間縮短

　　90.下列說法正確的是（     ）。

　　A.線路過短會增加乘客的換乘次數，車輛營運速度下降
　　B.線路過長會影響行車的準點，會導致運能利用不平衡
　　C.在既定的城市區域內，線路長度與城市面積、乘客平均乘距沒有關系
　　D.線網密度是反映公共交通供給水平的一個重要指標
　　E.線網密度是反映公共交通需求水平的一個重要指標