51.物流標準化的重要方法之一是確定物流基礎模數尺寸。物流模數是指（    ）基礎模數尺寸。

　　A.場站     
　　B.車輛
　　C.集裝     
　　D.產品

　　52.為保證車輛技術管理工作的順利實施，大中型汽車運輸企業應建立由（   ）負責的車輛技術管理系統。

　　A.技術管理部門     
　　B.質量管理部門
　　C.總經理     
　　D.總工程師

　　53.按照交通部《汽車運輸企業車輛技術管理規定》，必須將車輛完好率、平均技術等級和（    ）等主要技術經濟指標，納入經理責任考核內容。

　　A.生產率     
　　B.運用效率
　　C.新度系數     
　　D.安全質量

　　54.某運輸公司的某類車輛，經測算其壽命周期費用為430萬元，系統效率為590萬噸公里/車年，則該類車輛的費用效率為（    ）。

　　A.0.57     
　　B.O.98
　　C.1.2     
　　D.1.37

　　55.車輛技術改造是指改變原車輛的零部件或總成，其目的是為了（    ）。

　　A.降低車輛運輸成本     
　　B.擴大車輛使用范圍
　　C.延長車輛使用壽命     
　　D.減少車輛維修費用

　　56.根據汽車運輸企業車輛維護制度的有關規定，對封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復行駛前，應進行一次（    ）。

　　A.修理作業     
　　B.維護作業
　　C.全面檢查作業     
　　D.試運行作業

　　57.道路運輸質量包括運輸產品質量、服務質量和（    ）。

　　A.道路質量     
　　B.運輸場站質量
　　C.車輛質量     
　　D.運輸工作質量

　　58.某運輸公司5月份完成的貨物周轉量6000萬噸公里，平均每噸公里收入0.50元，同期發生各類事故92次，賠償金額為15萬元。該公司5月份貨運事故賠償率為 （    ）。

　　A.2.0‰     
　　B.2.5‰
　　C.5.0‰ 
　　D.9.2‰

　　59.對道路運輸服務性質量的考核，一般包括運輸企業的服務態度和（    ）兩個方面。

　　A.服務技術     
　　B.服務條件
　　C.服務成本     
　　D.服務過程

　　60.在汽車運輸企業全面質量管理中，選擇運輸質量管理點就是選擇影響運輸質量的（    ）。

　　A.薄弱之點     
　　B.管理要素
　　C.主要環節     
　　D.技術要素