√參考解析

　　一些大貨車司機，為了逃避繳納過路費，往往是加大油門沖卡，類似的沖卡逃費屢屢發(fā)生，值得我們反思。盡管在交警、公安等部門的打擊下，沖卡現(xiàn)象有了緩解，但一直無法杜絕，這些沖卡現(xiàn)象不僅造成了國家、企業(yè)的經(jīng)濟損失，還經(jīng)常會對工作人員造成傷害。

　　為什么沖卡現(xiàn)象為何屢禁不止呢?

　　首先，管理有難度。面對沖卡車輛，收費站也會嘗試進行攔停，不過危險性較高，因此很少成功。而且就算攔停了沖卡車輛，也只能勸說司機補交費用。如果勸說沒有作用，高速企業(yè)往往會報警來解決問題。于是一些經(jīng)常沖卡的司機也有了應對辦法，那就是將車輛過戶，更換一個新車牌。因此，立法部門和政策制定者應該從實際情況出發(fā)，增加制度設計的科學性，安裝錄像設備和相關防止沖卡的硬件設備。

　　其次， 相關職能不能，權責不明，相互推諉，協(xié)作性不強。收費站、高速交警、運管部門和路政部門對沖卡都有管理職能。沖卡現(xiàn)象發(fā)生后，收費站向擁有執(zhí)法權的公安部門報案，但缺乏線索，公安部門也束手無策。應該有主管部門牽頭，聯(lián)合高速公路收費管理部門、高速公路交警、巡警部門以及路政、公安等執(zhí)法部門開展沖卡重點整治工作。

　　最后，駕駛員片面追求經(jīng)濟利益，缺乏交通意識和法律意識。因此對于沖卡駕駛員，民警應進行安全教育，講解了超載和無證駕駛的嚴重后果。并按照相關法規(guī)予以處罰。只有這樣才能讓司機不敢闖、不愿闖。

　　沖卡事件屢屢發(fā)生，多個部門管卻一直管不住，車是越闖越多，越闖越瘋狂。這不僅是逃費的事，更嚴重的是還危害公共安全。各地應該采取了更多措施，讓沖卡的車盡快剎住車。

　　[1]來源：青海新聞網(wǎng) 《兄弟，沖卡逃費的事做不得》

　　[2]來源：中央政府門戶網(wǎng)站《廣東每年沖卡車輛超10萬車次 逃費金額超億元》

　　[3]來源：中央政府門戶網(wǎng)站《廣東每年沖卡車輛超10萬車次 逃費金額超億元》