2013年各省春季公務員筆試已結束，考生也進入了面試備考季，公務員考試研究中心公務員面試研究資深專家李夢圓以近期熱點事件“瘋狂的’沖卡’”，從公務員面試角度模擬演練，并全面解析，供廣大考生參考。

　　√事件概述

　　車輛到了收費站怎么辦?沒什么說的，停車、交費，抬桿、放行。但在甘肅的劉寨柯收費站，卻常常能看見一些大卡車沖卡的驚人場面。這些大卡車沖卡時時速往往達到60公里左右，有些大卡車甚至會沖向對面車道逆向行駛，非常危險。一輛卡車加速撞開了收費欄桿，后面的5輛大卡車一起快速闖過收費站，揚長而去。

　　記者近距離拍攝大卡車沖卡過程時發現，這些“沖卡車”大多都超載，并且遮擋車牌，或者不懸掛車牌。據當地交警介紹，這種大車沖卡的現象從2012年2月份就開始出現了，持續了一年多，而且愈演愈烈。

　　收費站工作人員告訴記者，“沖卡車”以前只是借著夜色掩護闖卡逃費，現在光天化日之下也開始橫沖直撞了。每月沖卡車的數量可以達到上千輛。

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　　√相關評論

　　@青海新聞網祁萬強：目前法律法規雖然指出沖卡是違法行為，然而并沒有對沖卡的行為單獨作出明確規定。被抓到了只能由公安部門依據《治安處罰法》來處理，充其量是補繳過路費、賠償損壞的欄桿，而對沖卡行為并沒有處罰的法律依據。交警能做的也只是對車輛暫扣調查，如果沒有其他交通違法行為還是要放行。面對這樣的無奈，省外一些地方，對強行沖卡這一行為，由相關人員對車輛進行二次攔截，違法信息追蹤處理，確定沖卡車輛后，以正常繳費標準的三倍收取通行費。[1]

　　@順德交巡警何警官介紹，目前通過行政手段追查高速公路沖卡逃費存在一定困難，執法人員一般采取“勸導”的方式教育肇事司機，如果肇事司機補繳了收費后，并不能對其進行處罰。[2]

　　@省公路建設公司上述負責人認為，應出臺公路逃費違法行為適用的法律細則或說明，從法律層面上進行補充和完善。比如，讓沖卡的車輛年審時不過關，可以有效地遏制這一現象。“希望將沖卡車牌記錄下來，相關信息與車輛年審部門聯動，如果達到一定沖卡數量，年審不予過關。”[3]

　　√模擬演練

　　目前，高速公路收費路口沖卡情況越來越多見。近期在甘肅的劉寨柯收費站，常常能看見一些大卡車沖卡的驚人場面。針對收費站的沖卡逃費現象，請談談你的看法。