三、判斷題

　　1. 資產減值準則中所涉及到的資產是指企業所有的資產。(　　)

　　2. 如果資產的公允價值減去處置費用后的凈額與資產預計未來現金流量現值，只要有一項超過了資產的賬面價值，就表明資產沒有發生減值，不需要再估計另一項金額。(　　)

　　3. 如果某項資產無法可靠估計資產的公允價值減去處置費用后的金額，則企業不能以單項資產為基礎估計其可收回金額。(　　)

　　4. 資產減值準則所規定的各項資產所發生的資產減值損失一經確認，在以后持有期間不可以轉回，但是當企業處置、債務重組償債、非貨幣性資產交換等情況，同時符合資產終止確認條件的，應當將其減值準備予以轉銷。(　　)

　　5. 資產組的認定，主要以資產組是否能產生現金流入為依據。(　　)

　　6. 企業對總部資產一般不能單獨進行減值測試，只能結合其他相關資產組或者資產組組合進行。(　　)

　　7. 企業合并所形成的商譽，無論是否存在減值跡象，都應當至少于每年年度終了進行減值測試。(　　)

　　8. 為了使減值測試建立在一致的基礎上，企業應當調整子公司資產組的賬面價值，將歸屬于少數股東權益的商譽包括在內，然后根據調整后的賬面價值與可收回金額比較確定資產組是否發生減值。(　　)

　　四、計算題

　　1. 中遠公司為一物流企業，經營國內、國際貨物運輸業務。由于擁有的貨輪出現了減值跡象。中遠公司于2010年12月31日對其進行減值測試，相關資料如下：

　　(1)中遠公司以人民幣為記賬本位幣，國內貨物運輸采用人民幣結算，國際貨物運輸采用美元結算。

　　(2)貨輪的賬面原價為15 200萬元，預計使用壽命為20年，預計凈殘值率為5%，采用年限平均法計算折舊。2010年12月31日，該貨輪已使用15年，尚可使用5年;已計提折舊10 830萬元，賬面價值為人民幣4 370萬元，中遠公司擬繼續經營使用貨輪直至報廢。

　　(3)該貨輪專門用于國際貨物運輸。由于國際貨物運輸業務受宏觀經濟形勢的影響較大，中遠公司預計貨輪未來5年產生的凈現金流量(預計使用壽命結束時處置貨輪產生的凈現金流量為零，有關現金流量均發生在年末)如下表所示(單位：萬美元)。

　　(4)由于不存在活躍市場，中遠公司無法可靠估計貨輪的公允價值減去處置費用后的凈額。

　　(5)在考慮了貨幣時間價值和貨輪特定風險后，中遠公司確定10%為人民幣適用的折現率，確定12%為美元的折現率，相關復利現值系數如下：

　　(P/S ，10%，1)=0.9091;(P/S，12%，1)=0.8929

　　(P/S ，10%，2)=0.8264;(P/S，12%，2)=0.7972

　　(P/S ，10%，3)=0.7513;(P/S，12%，3)=0.7118

　　(P/S ，10%，4)=0.6830;(P/S，12%，4)=0.6355

　　(P/S ，10%，5)=0.6209;(P/S，12%，5)=0.5674

　　(6)2010年12月31日的匯率為1美元=6.85元人民幣。中遠公司預測以后各年末的美元匯率如下：第1年末為1美元=6.80元人民幣;第2年末為1美元=6.75元人民幣;第3年末為1美元=6.70元人民幣;第4年末為1美元=6.65元人民幣;第5年末為1美元=6.60元人民幣。

　　要求：

　　(1)使用期望現金流量法計算貨輪未來5年每年的現金流量。

　　(2)計算貨輪按照記賬本位幣表示的未來5年現金流量的現值，并確定其可收回金額。

　　(3)計算貨輪應計提的減值準備，并編制相關會計分錄。

　　(4)計算貨輪2011年應計提的折舊額。

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