【背景鏈接】

　　近年來，全國各地在建和計劃建設的摩天大樓如雨后春筍般出現，它們不斷刷新著“最新”和“最高”的紀錄，引發了社會公眾的熱議。尤其是7月份在湖南長沙開工建設的“天空之城”再次成為輿論焦點，這個號稱高達838米、比目前世界第一高樓迪拜的哈利法塔還要高10米的摩天大樓，受到廣泛質疑。

　　【熱點分析】

　　[綜合分析]

　　隨著中國城市化進程的加速，全國各地建設大樓不斷“求新”、“求高”，似乎成了各城市之間無形的競賽。去年，正在興建的中國第二高樓湖北武漢綠地中心盡管已高達606米，但仍計劃更改規劃進行拔高，沖擊中國第一高樓;緊接著，高達660米的深圳平安金融中心已經開建;隨后，已經列入規劃的山東青島777大廈則高達700米。

　　一方面，這些摩天大廈在質量和安全上存在憂患。事實上，自從“天空之城”這個號稱要在7個月內建成世界第一高樓的項目開工之時，社會公眾對其質疑之聲就不絕于耳。此外，“天空之城”驚人的建設速度更是存在質量和安全的隱憂。多位專家表述摩天大樓這么快的建設速度有點不靠譜。強調速度的同時，意味著犧牲質量，因為施工過程中水泥強度、混凝土、柱都需要一個過程，鋼結構也需要一個應力的適應過程。大樓也是有沉降過程的，比如說一座樓10層的時候是一個重量，100層、200層又是不同的重量，會造成下面地基基礎的變形，只有穩定了才能再往上蓋，這些都需要時間周期。并且“天空之城”所宣稱的這套建造技術在國際上沒有先例，具有極大的實驗性質，建成以后要經過嚴格的安全檢測。此外，該項目承諾造價相對又是非常低的，因而只有兩種可能，要不就是在建造技術上有驚世之舉，要不就是一個騙局。

　　另一方面，摩天大樓被錯用為城市名片。各個城市在爭相建設更高的大樓，是為建設城市名片，提升城市形象。建設高樓大廈最初本身是為了節約土地,為了在城市中心享用更好的交通、醫療、就學等公共設施，適當提高容積率，讓更多人享用公共設施。但是現在卻成為一個城市的名片。在為城市爭得光環的同時，這些摩天大樓也為城市發展埋下隱憂。就自身而言，在消防、抗震等方面它們表現得更為脆弱;對城市而言，它們對地下設施、交通的潛在影響難以估測。雖然建高樓的時候，可能會為地方的GDP帶來比較快的發展，但是過度建設卻推高了房地產泡沫。從市場的經濟角度來看，往往大樓越高，成本越高，后期維護等問題會不斷涌現。地方政府在推動高樓建設的時候容易，但是如何跟城市協調、健康、可持續發展就很難了，所以不能面對高樓頭腦發熱，不理智地建設過多的高樓。

　　[啟示]

　　一座“天空城市”的背后，是房地產開發商對財富的炫耀，更是為了賺錢不顧城市和諧發展的寫照;是地方政府對發展和政績渴望的寫意，限制城市建筑的高度，就是在維護城市的健康和諧發展，盲目地求大，求高，求氣派，只能丑化城市，巨額的建設費所形成的債務最后只能由老百姓埋單，這也是一種破壞式發展的行為;一座“天空城市”的背后，政府權力指使若隱若現，名義上是企業蓋高樓，但是政府也成了“二業主”，動力都來源于經濟開發，政府教育開發商，各自盤算著自己的小算盤，而忘記了城市建設這盤和諧大棋，實質很荒謬，但是表面上卻符合規定，不能不說是潛規則使然。

　　[措施]

　　對此，專家建議：

　　一方面，對于地方政府而言，在對相關項目審批、監督過程中，切忌單純從政績角度出發，而應更多地考慮摩天大樓對公眾安全與城市生態的影響。畢竟，為官一任，出政績容易，留下美名難。別拍腦袋決策，拍拍掌剪彩，拍屁股走人，卻給城市留下永久的瘡疤。

　　另一方面，作為投資建設者，應重視這些質疑聲音。注意壓縮高層建筑規模，抑制超高層建筑的盲目建設。確需建設的高層、超高層建筑，要提高智能建筑標準。同時更加慎重地審視相關規劃方案，不僅要考慮自身資金實力、技術水平，還應高度關注項目的安全性與良性運作，不可拿公眾安全開玩笑。