2013年1月底前，我省將對所有正在運營的接送學生或幼兒的車輛進行摸底排查;我省用于接送小學生、幼兒的非專用校車使用過渡期為4年，即截止到2016年3月……1月4日下午，我省校車安全管理聯席會議召開，教育、公安等20個部門就保障校車和幼兒園安全進行了部署。

　　近年來由于車輛的增多，城鎮建設中中小學布局的調整，民辦學校、幼兒園跨地域招生等原因，學生交通安全日益成為威脅學生生命安全的突出問題。根據相關統計，2011年交通事故造成的中小學生死亡人數占全國中小學生死亡總數的16%左右，已經成為造成中小學生死亡的主要“殺手”之一。保障校車安全，已經成為事關全省教育事業健康發展乃至整個社會和諧穩定的大事。對此，省教育部門要求，凡是不能做到就近入學、公共交通又不具備條件或不能滿足需要的縣(市、區)，都要制訂校車服務方案。確定校車運營模式，建立校車安全管理制度。

　　由于農村學校相對于城區學校來說，比較分散，上下學路途較遠，公共交通不發達，校車的需求也就比較大。農用車、三輪車及拼裝車、過期報廢的車輛接送中小學生和在園幼兒的現象屢見不鮮。而近年來我省發生的幾起校車事故，絕大多數都是發生在農村民辦幼兒園。因此，民辦學校尤其是農村民辦幼兒園接送學生或幼兒的車輛是校車安全監管的重點和難點。在2013年元月底之前，全省將對所有正在運營的接送學生或幼兒的車輛進行一次全面摸底排查。對照有關規定的校車使用許可條件、駕駛人資格條件，對現有的接送學生或幼兒的車輛及其駕駛人進行嚴格檢查并登記備案。