四、綜合題

　　1、資料一

　　2013年8月30日，中國某石化集團國際石油勘探開發有限公司與美國阿奇石油公司宣布雙方正式建立全球戰略合作伙伴關系。作為戰略合作第一步，雙方簽署協議由石化公司收購其埃及油氣資產1/3權益，收購價格為31億美元。該項目的收購是該石化公司首次進入埃及油氣資源市場。但是近年來埃及局勢持續動蕩，穆爾西上任后未能改變埃及現狀，有民調顯示，埃及民眾在其上任百日之際已開始對其感到不滿，半數以上埃及居民感到失望。2013年1月25日，埃及“1·25革命”兩周年紀念日時，首都開羅和部分省市的流血沖突持續不斷，這實質上是埃及各種社會矛盾的總爆發。此外埃政府部門政策變化較大，政策執行力較低，政策出臺往往比較突然，部分政策調整會影響在埃企業的經營。與此同時，埃及相關政府部門間的協調能力較差，辦事效率較低，這也對外國企業在埃及的投資有較大影響。

　　資料二

　　上海和潤汽車工業集團總公司簡稱和潤集團，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產、銷售、開發、投資及相關的汽車服務貿易和金融業務。和潤集團除直接經營管理汽車零部件、服務貿易等業務外，其核心的整車業務已注入持股83.83%的和潤汽車股份有限公司(簡稱“和潤汽車”)，目前和潤汽車已成為國內A股市場規模最大的汽車公司。飛龍汽車起家于20世紀50年代，由于經營不善，到1999年自有資本下滑到負613億韓元，飛龍汽車公司債權團便探討向海外出售股權，以便收回投入的資金。2004年7月和潤汽車公司被債權團選中，和潤集團以5億美元正式收購飛龍汽車48.92%股權。2005年1月27日，和潤汽車集團股份有限公司完成韓國飛龍汽車公司的股權交割手續，獲得飛龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東。

　　2008年，隨著國際油價的飛漲，飛龍以生產SUV和大型車為主的弊病顯現出來，2008年上半年，受韓國國內柴油價格高出汽油價格的影響，韓國政府取消了對柴油車的補貼，使得主要產品為柴油車的飛龍汽車在韓國國內市場銷量出現大幅下滑。截至08年第三季度，飛龍走到了破產的邊緣。2009年1月5日，和潤緊急調撥4500萬美元注入飛龍，用于支付員工工資，但是和潤要求提高生產效率，通過裁員降低成本，卻遭到了飛龍工會的強烈反對和抵制，工會堅持不裁員使得和潤無法接受，其2億美元的救濟性資金援助也暫時擱淺。救不救飛龍，一時間讓和潤陷入兩難境地。2009年1月9日，和潤汽車向韓國首爾法庭申請飛龍破產保護，以應對銷量下滑和債務攀升的局面。1月13日，飛龍汽車工會成員借機圍堵中國駐韓使館，譴責該公司大股東和潤集團“竊取韓國汽車技術，違背當初投資協議”。當打開韓國飛龍汽車公司的英文網站瀏覽公司簡介時，根本無法看到任何關于和潤的標識及文字描述，仿佛和潤這家掌控其51.3%股份的公司與飛龍沒有任何關系，和潤根本沒有融入到飛龍中去。2009年2月6日，韓國法院宣布飛龍汽車進入破產重組程序，從此和潤集團失去了對飛龍的控制權。

　　歸根結底是因為，在韓國的商業文化中，一大特色就是其強大的工會，工會的強大來源于韓國的民族主義精神，為民族不惜流血犧牲，極具警惕，尤其是懷疑外國人。飛龍工會是為了維護自身工人的利益，防止企業技術被轉移才強烈反對和抵觸裁員，和潤以外人的身份入主飛龍，而且還是以發展中國家的企業身份，所以讓韓國人心理比較復雜，在這種背景下，和潤卻沒有充分理解韓國的工會文化，所以才導致最終的失敗。

　　<1> 、簡述企業風險的概念。

　　<2> 、從外部風險和內部風險角度來看，企業面臨的風險包括哪些?

　　<3> 、根據資料一，分析石化公司面臨的風險類型。

　　<4> 、根據資料二，分析和潤公司面臨的風險類型。

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