在不少城市，盲道很多也很長。然而，日前有媒體調查發現，許多盲道設計不合理，盲人走著不方便，也通不到想去的地方，有時還很不安全。一位盲人甚至直言“走盲道就是作死”，聞之令人唏噓。

　　盲道為什么不能“幫盲”?問題的關鍵在于，沒有從盲人的角度來規劃、設計、建設、管理，只照著圖紙辦事，不理會周邊環境和使用者需要。有人稱之為“盲道思維”。

　　類似例子還有不少。比如有個貧困縣花千萬元建觀光鐵路，美其名曰滿足群眾懷舊情結，結果建成就閑置，老百姓說我一沒這情結，二沒啥光可觀，坐它作甚?還比如，有的地方每年都要承諾辦多少件實事，但這些事大多不是群眾關心的難事、急事，年底總結雖然“成績”一大摞，然而百姓不但沒感覺，意見反而更多了。

　　從上述案例中，可以發現另一種“盲道”的存在。一些地方和部門做事情盡管有好的初衷，但由于沒有深入實際、問需于民，以致“兩眼一抹黑”，既摸不清實際情況，也聽不進民意呼聲。結果，決策時拍腦袋，實施中不務實，效果上打折扣。這種“盲道”現象，很值得反思。

　　經濟學上講供給和需求，企業必須摸清消費者需求，設身處地為消費者考慮使用體驗和效果。社會管理和公共服務也有供需問題，就像“盲道”現象所警示的，如果不問公眾需求，想當然地提供服務、進行管理，只能是無頭蒼蠅亂撞，費力不討好。

　　進一步剖析，“盲道”現象既反映了管理上的粗放之弊，也折射出作風上脫離群眾、不接地氣等問題。一直以來，人們說有些干部是“從家門到校門到機關門”，平時工作生活是“文件多、會議多、應酬多”，這樣的“三門”干部、“三多”干部，要么主觀上不愿接觸群眾，要么受各種因素制約，很難走出大院的門，走到百姓中去。兩耳不聞窗外事，閉門造車、關門做事，埋頭在材料里搞調研，一心從文件中找對策，如此“紙上談兵”，結果可想而知。

　　“知屋漏者在宇下，知政失者在草野”，群眾對冷暖甘苦感受最深刻，對政策措施的效果也最有發言權。問需于民、問計于民，方知政之所向，明晰得失利弊。如果高高在上、剛愎自用，就會迷失方向、舉措失當，甚至陷入“盲人騎瞎馬，夜半臨深池”的境地。只有對接群眾需求、順應群眾呼聲，才能把好事辦好辦實，辦到群眾心坎上。

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