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2013四川選調(diào)生申論范文:呵護(hù)“生命之道”

  【背景鏈接】

  2012年12月7日晚,北京一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。120急救中心的一位王醫(yī)生發(fā)微博稱,自己在隨車搶救傷者的過程中,親眼看到一路上鮮有車避讓,眼睜睜地看著一個(gè)生命在她面前逝去。

  在上海,一輛從仁濟(jì)醫(yī)院開出的救護(hù)車,在路上緩緩行駛。路邊的不少小販、自行車和行人擋住了去路,駕駛員不得不探出頭,不斷地打招呼。50米路程,竟耗費(fèi)了5、6分鐘。還有人偏偏“對(duì)著干”,任憑司機(jī)按喇叭、拿麥克風(fēng)喊叫,他依然充耳不聞,慢吞吞走在前面。在廈門,據(jù)一線救護(hù)人員保守估算,大約30%的傷病員,因?yàn)榈缆窊矶隆⒆屝欣щy而耽誤了最佳治療時(shí)機(jī)。

  【解析】

  給急救車讓道本來是一個(gè)常識(shí),為何在中國就有“不讓道”的人呢?不少人將這一現(xiàn)象歸結(jié)于部分司機(jī)個(gè)人道德素質(zhì)低下,這一看法過于狹隘、片面。“不讓道”表面上來看是公民素質(zhì)問題,實(shí)際上還有更深層的原因。

  第一、“不讓道”除了意愿上不讓,還有可能是道路擁堵難以避讓。在特別擁堵的道路尤其是北京的道路下,給急救車避讓存在實(shí)際困難。據(jù)報(bào)道,這起因搶救不及時(shí)而導(dǎo)致傷者身亡的悲劇發(fā)生在北京的周五的晚高峰。從事故地田村北路東口到最近的武警總醫(yī)院,一路水泄不通。實(shí)際上,在只能挪行的交通狀況下,指望鳴笛來殺出一條生命通路難度很大。

  第二、中國司機(jī)缺乏讓道的培訓(xùn)。為救護(hù)車、消防車讓道的意義很簡單,讓大家明白并不是一件難事,問題在于許多司機(jī)不具有讓道的技術(shù)。駕校培訓(xùn)日趨“速成化”,大量技術(shù)不熟練的新手在遇到突發(fā)情況時(shí)往往不知該如何應(yīng)對(duì),更不清楚如何在擁擠的道路上為救護(hù)車、消防車等特種車輛讓道。

  第三、法律上的漏洞。《中華人民共和國道路交通安全法》對(duì)于“給救護(hù)車讓道”的說法由之前的“必須讓行”改為了“應(yīng)當(dāng)讓行”,這種提倡性的建議對(duì)于公眾的約束力偏弱。

  第四、特權(quán)的濫用毀壞了“鳴笛”的公信力。特種車擁有的特權(quán)是人民給的,其功能是在特殊情況下發(fā)揮服務(wù)功能。但是,在日常生活中我們常能看到,少數(shù)人把特權(quán)當(dāng)成方便自己的特別待遇。例如,急救車上,“白衣天使”搭車回家,一路談笑風(fēng)生卻還拉響鳴笛。這樣的行為嚴(yán)重地破壞了“特別鳴笛”在人們心中的威嚴(yán),對(duì)其產(chǎn)生質(zhì)疑。

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華圖公務(wù)員考試研究中心申論教研室主任,法學(xué)博士,中國社會(huì)科學(xué)院青年學(xué)者。長期從事公務(wù)員...詳細(xì)
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