【背景鏈接】

　　2012年12月7日晚，北京一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。120急救中心的一位王醫生發微博稱，自己在隨車搶救傷者的過程中，親眼看到一路上鮮有車避讓，眼睜睜地看著一個生命在她面前逝去。

　　在上海，一輛從仁濟醫院開出的救護車，在路上緩緩行駛。路邊的不少小販、自行車和行人擋住了去路，駕駛員不得不探出頭，不斷地打招呼。50米路程，竟耗費了5、6分鐘。還有人偏偏“對著干”，任憑司機按喇叭、拿麥克風喊叫，他依然充耳不聞，慢吞吞走在前面。在廈門，據一線救護人員保守估算，大約30%的傷病員，因為道路擁堵、讓行困難而耽誤了最佳治療時機。

　　【解析】

　　給急救車讓道本來是一個常識，為何在中國就有“不讓道”的人呢?不少人將這一現象歸結于部分司機個人道德素質低下，這一看法過于狹隘、片面。“不讓道”表面上來看是公民素質問題，實際上還有更深層的原因。

　　第一、“不讓道”除了意愿上不讓，還有可能是道路擁堵難以避讓。在特別擁堵的道路尤其是北京的道路下，給急救車避讓存在實際困難。據報道，這起因搶救不及時而導致傷者身亡的悲劇發生在北京的周五的晚高峰。從事故地田村北路東口到最近的武警總醫院，一路水泄不通。實際上，在只能挪行的交通狀況下，指望鳴笛來殺出一條生命通路難度很大。

　　第二、中國司機缺乏讓道的培訓。為救護車、消防車讓道的意義很簡單，讓大家明白并不是一件難事，問題在于許多司機不具有讓道的技術。駕校培訓日趨“速成化”，大量技術不熟練的新手在遇到突發情況時往往不知該如何應對，更不清楚如何在擁擠的道路上為救護車、消防車等特種車輛讓道。

　　第三、法律上的漏洞。《中華人民共和國道路交通安全法》對于“給救護車讓道”的說法由之前的“必須讓行”改為了“應當讓行”，這種提倡性的建議對于公眾的約束力偏弱。

　　第四、特權的濫用毀壞了“鳴笛”的公信力。特種車擁有的特權是人民給的，其功能是在特殊情況下發揮服務功能。但是，在日常生活中我們常能看到，少數人把特權當成方便自己的特別待遇。例如，急救車上，“白衣天使”搭車回家，一路談笑風生卻還拉響鳴笛。這樣的行為嚴重地破壞了“特別鳴笛”在人們心中的威嚴，對其產生質疑。