【熱點背景】

　　據中央人民廣播電臺報道 溫州市去年6月份推行公務車輛改革，正處級干部每月可領交通補貼3100元，為當時全國最高。而最近有網友在微博上爆料：西安經發集團的車補最高每個月5300元。據網友在微博上曬出的《西安經發集團有限責任公司管理人員公務用車管理辦法》顯示，用車方式分為公司配車和用車補貼兩種。引起廣大網友熱議的是用車的補貼標準，正職最高每個月可以享受5300元的補貼，而2013年西安市最低工資標準為1150元，只是車補一項就是全市最低工資標準的近5倍。西安經發集團有限責任公司副總經理邢創利告訴記者，將新配專車改為領取用車補貼，是目前正在實施的一系列公車改革的重要內容。公司從2005就開始實行車補制度，這是今年6月份一次新的調整。邢創利說：“比原來節約很多，那是肯定的。之前買車還得配司機，還得加油，還得維修。車改后實際節約的成本，對于企業來說是一件好事情。”但在不少市民看來，這個車補有點高得離譜。邢經理表示當初實行車補標準的時候，也是經過了考察，但是高不高，他也無法評判。“高多少，或者低多少，國家沒規定，這個事我們也在關注。”

　　【考點分析】

　　一、國企車補開銷存在什么問題?

　　正如案例中所說的，在現實生活中，國企的車費在人民群眾看來，確實相對比較高。案例中說：“西安經發集團有限責任公司管理人員公務用車管理辦法》顯示，用車方式分為公司配車和用車補貼兩種。引起廣大網友熱議的是用車的補貼標準，正職最高每個月可以享受5300元的補貼，而2013年西安市最低工資標準為1150元，只是車補一項就是全市最低工資標準的近5倍。”可見，對于公款的使用確實開銷比較大。

　　但是另一個層面，我們不能僅僅看到錢的對比。公家要不要配車?答案是一定的，因為我們都知道無論公司也好還是政府也罷，在現實管理中要節省時間，這樣來看必須要適當的給予一定的福利補助。

　　二、國企車補背后的原因是什么?

　　一方面是由于確實車補費用較高。這個高是相對的高，既有部分企業過度開銷的問題，也有百姓的主觀感覺的問題。另一方面，群眾對于國企或者說公家用車有不良的偏見，認為這個是鋪張浪費，這也需要政府進行多方面的協調和講解，從根本上解決問題。

　　三、國企車補相關問題如何解決?

　　首先，最根本的就是，需要降低國企車補的數目。材料中說明了，現階段的車補形式比起以前更為科學也更為節省，但是，民眾看到的是價格的絕對高度。因此應該直接降低車補費用。當然，現階段確實有一些地方有一些過分時候車補的現象，也需要政府加大查處力度，配合法律等多方面途徑進行解決。

　　其次，民眾之所以認為國家企業車補費用較高的原因在于本身工資確實比較低。物價的上漲以及生活成本的提高，再加上群眾現階段消費的多樣化，適當的提高工資也是解決該問題的一個重要方法。

　　最后，對于國企車補問題，一定要做到政府的三公消費公開的要求，防止出現因為部分人沒有實施好政策導致民眾對國企以及政府的錯誤認識。

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