199、 機電工程施工技術交底

　　1.施工技術交底是有層次、有重點、有針對性的一項重要的技術管理制度內容，交底應在開工前進行，并貫穿施工全過程。施工技術交底有：設計交底，施工組織設計交底，施工方案交底，設計變更交底。

　　2.技術交底主要包括施工工藝與方法、技術要求、質量要求、安全要求及其他要求等。

　　3.機電安裝工程技術交底的重點：1設備構件的吊裝;2焊接工藝與操作要點;3調試與試運行;4大型設備基礎埋件、構件的安裝;5隱蔽工程的施工要點;6管道的清洗、試驗及試壓等。

　　4.安全技術交底是對施工過程中存在較大安全風險的項目提出技術性的安全措施。其主要包括的項目：1大件物品的起重與運輸、2高空作業、3地下作業、4大型設備的試運行以及5其他高風險的作業等。

　　5.技術交底應分層次展開，直至交底到施工操作人員。交底必須在作業前進行，并有書面交底資料。在工程開工前界定重要項目，對于重要項目的技術交底文件，應由項目技術負責人審核或批準，交底時技術負責人應到位。

　　6.技術交底人員應認真填寫表格并簽字，接受交底人也應在交底記錄上簽字。交底資料和記錄應由交底人或資料員進行收集、整理，并妥善保存。竣工后作為工程檔案進行歸檔。

　　200、 工程建設工法簡稱工法，是以工程為對象，工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的施工方法，是企業標準。

　　1.工法分為三類，即房屋建筑工程、土木工程、安裝工程三個類別;工法又分為三級，即國家級、省(部)級、企業級三個級別。

　　2.工法文本的編寫應內容完整齊全，包括前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點、材料與設備、質量控制、安全措施、環保措施、效益分析和應用實例11章。

　　3.企業申報國家級工法，必須經省(部)級工法批準單位向建設部推薦，并提供規定的資料。工法中采用的新技術、新工藝、新材料及其關鍵技術應經省、自治區、直轄市建設主管部門(全國性行業協會、國資委管理的企業)等單位組織的建設工程技術專家委員會審定，關鍵技術必須是國內領先水平或國際先進水平。當關鍵技術屬填補國內空白時，應有科技查新報告。科技查新報告由省級以上技術情報部門提供。

　　201、 工程設備開箱驗收管理要求：設備到貨后，要求設備倉庫管理人員嚴格按設備管理辦法的規定，對所到設備數量進行清點，外觀進行檢查，如發現問題，做好記錄，并與有關單位聯系處理，辦妥簽證，分清責任。同時填寫不符合項報告，督促整改。整改結束后，及時填寫糾正完成報告，分送有關單位，加以封閉。

　　對所需安裝設備的開箱，要求按工程形象進度編制開箱計劃組織開箱檢驗。根據開箱計劃，開具開箱檢驗通知單通知各參加單位及時參加。

　　202、 工程設備保管發放管理要求

　　1.工程設備的保管發放工作嚴格按要求進行操作，實施多級化管理。明確設備的保管按系統、按專業、指定專人負責保管、維護和收發，并作好記錄。

　　2.對于設備保管人員進行寺業培訓，建立崗位責任制。

　　3.對所到設備，根據其用途、構造、重量、容積等情況，分別儲存在各類型的倉庫、堆場內。并對每臺設備掛上標牌、貼上標識，注明設備名稱、規格型號、數量箱號、入庫或開箱日期。

　　4.對保管在露天的設備經常深入堆場檢查，查看有無積水等，并及時清除。

　　5.對保管在室內的設備嚴格執行倉庫出入制度，認真做好防火、防盜工作，以確保保管設備的質量和安全。

　　6.對未經開箱驗收的設備嚴禁發放，對分次使用的整箱設備嚴格按限額領料的要求，按施工先后順序分次發放，杜絕一次領出而丟失和損壞。

　　203、 大件工程設備運輸管理要求：大件設備運輸應以運輸的安全性、經濟性、時間性為主要原則，綜合各種情況來選擇最佳運輸方案，確保其完整無損、萬無一失地運抵現場。

　　(一)大件設備運輸路徑特點要求

　　大件設備運輸方案中的路徑主要有公路、鐵路、水路以及水陸路等。公路運輸具有靈活、方便、可靠的優點，可作為首選方案。采用此方案涉及的工作量較大，需一定的準備工作周期和道路、橋梁加固等措施費。如有鐵路專用線，則可優先采用鐵路運輸方案，其運輸快捷且避免公路運輸中橋梁加固等費用的支出。大件設備水路運輸費用低，但需要的時間長，同時需要有碼頭或港口怍支持。進口大件設備往往采用水陸聯運，貨到港碼頭后從進口輪直接落駁，用拖輪拖運至關港碼頭，再用浮吊卸到大件運輸車輛后陸運至工程現場。

　　(二)大件設備運輸基本作業方案要求

　　根據從各主要生產廠到工程現場的水路、公路、鐵路等實際調查情況，經過咨詢、測算、論證，各有關大件的運輸通常采用如下作業方案：

　　1.沿途公路作業：在大件設備運輸前應會同有關單位對道路地下管線設施進行檢查、測量、計算，由此確定行駛路線和需采取的措施。

　　2.沿途橋梁作業：按照車輛運輸行走路線，按橋梁的設計負荷、使用年限及當時狀況，車輛行駛前對每座橋梁進行檢測、計算，并采取相關的修復和加固措施。

　　3.現場道路作業：道路兩側(原排水溝)再用大石塊填充并蓋厚鋼板加固;車輛停靠指定位置后，考慮頂升、平移、拖運等作業工作，在作業區內均鋪設厚鋼板增加承載力;沿途其他施工用的障礙物要盡數拆除和搬離。

　　4.大件運輸作業時，全過程均委托有關主管單位部門對重要道路、路段及所有橋梁進行引導、監護、測試，確保運輸作業時車輛及設施的可靠性、安全性。

　　5.大件運輸監督：運輸作業前備齊所有的書面證明資料，制定運輸作業方案報公司審批，并組織討論，明確各單位工作范圍、職責、監督人。運輸作業前對作業人員進行必要的技術交底和安全交底，對作業車輛及工器具作全面檢查，以確保大件設備運輸萬無一失。

　　204、 施工項目資金使用的組織要求，施工項目資金的使用組織是保障，作為大型施工企業有必要通過內部銀行和實行項目專用賬號建設來實現項目資金使用的組織。

　　1.企業內部銀行建設

　　企業內部銀行即內部各核算單位的結算中心，按照商業銀行運作機制，為企業內部各核算單位開立專用賬號，核算各單位貨幣資金收支，把企業的一切資金收支和內部單位的存貸款業務，都納入內部銀行。其實行金融市場化管理，發揮企業內部的資金調控管理職能。

　　其基本管理原則是：對存款單位負責，誰賬戶的款誰用，不許透支，存款有息，借款付息，違章罰款。

　　2.項目專用賬號建設

　　內部核算的項目經理部以獨立身份成為企業內部銀行的客戶;非內部核算的項目經理部，一般是從屬于企業的項目管理公司核算，按這一隸屬關系成為企業內部銀行的客戶(項目管理公司可為其所屬項曰部在內部銀行分別逐一開立專用賬號)。

　　無論是采取哪種方式，項目經理部都可以在內部銀行設立項目專用賬號，這樣為項目經理部對資金的使用管理創造了條件。

　　205、 項目資金合理使用的管理原則：

　　1.促進生產、節省投入、量人為出、適度負債的原則。

　　2.國家、企業、職工三者利益兼顧的原則，優先考慮應上繳國家的稅金和應上繳企業的各項管理費。

　　3.依法辦事，按照勞動法保證職工工資按時發放;按照勞務分包合同，保證外包工勞務費按合同規定結算和支付.按材料采購合同按期支付貨款。

　　206、 施工項目資金使用計收的規定：

　　1.新開工項目按工程施工合同收取預付款或開辦費。

　　2.根據月度統計報表編制“工程進度款結算單”或”中期付款單”，于規定日期報送監理工程師審批結算。

　　3.根據工程變更記錄和證明發包人違約的材料，及時計算索賠金額，列人工程進度款結算單。

　　4.合同造價之外，原由發包單位負責的工程設備或材料，如發包人委托項目經理部代購，必須簽訂代購合同，收取設備訂貨預付款或代購款及采購管理贊。

　　5.工程材料單價實行市場價，合同中屬暫估價的，施工中實際發生材料價差按規定計算，及時請發包人確認，與進度款一起收取。

　　6.工期獎、質量獎、技術措施費、不可預見費及索賠款，應根據施工合同規定，與工程進度款同時收取。

　　7.工程尾款虛根據發包人認可的工程結算金額，干保修期完成時取得保修完成單，及時回收工程款。

　　207、 施工項目資金使用控制

　　1. 資金使用應盡量節約支出。即采用資金支出過程控制方法，對人工費、材料費、施工機械使用費、臨時設施費和現場管理費等各項支出進行嚴格監控，保證支出的合理性。

　　2.按財務臺賬記錄資金支出情況，加強財務核算。

　　3.堅持做好項目的定期資金分析，進行計劃支出與實際支出的對比和分析，改進資金管理。

　　208、 從事起重和腳手架搭設作業應具備酌條件是：其一，參加國家規定的安全技術理論和實際操作考核并成績合格，取得特種作業操作證;其二，在獨立上崗作業前，必須進行與本工種相適應的、專門的安全技術理論學習和實際操作訓練。

　　209、 施工單位項目部材料供應部門存在的問題是：其一，僅按照設計材料表向建設單位領料;其二，發放材料在時間上、數量上很隨意;其三，缺乏組織程序。解決該問題的措施是：其一，建立和完善項目材料需用量和供應計劃體系;其二，嚴格執行材料使用限額領料制度。

　　210、 總工程師：1協助項目經理建立健全項目管理實施規劃管理制度。2協助項目經理建立項目質量保怔體系。3項目部對技術管理體系的機構設跫、人員配備、使用、晉升、獎懲應征得項目技術負責人的同意。4負責組織編制本項目部的技術開發、新技術推廣計劃和實施工作。

　　(2)會審圖紙由監理單位(或建設單位)主持，設計單位介紹，施工單位提問和提要求。

　　(3)逐級技術交底的內涵是：設計人員向施工單位交底;施工單位技術負責人向下級技術負責人交底;施工項目技術負責人向工長、班組長交底;工長向班組長交底。

　　(4)預檢組織工作的內容有：施工單位自身進行預檢，監理單位應對預檢工作進行監督并予以審核認證。

　　(5)隱蔽工程項目在隱蔽前應進行的工作有：嚴密檢查，作出記錄，簽署意見，辦理驗收手續，不得后補。有問題需復驗的，須辦理復驗手續，并由復驗人作出結論，填寫復驗日期。

　　211、 錯誤發生在工程設備開箱驗收管理環節。該驗收環節的主要工作有：做到質量合格，資料齊全，數量準確，專用工具配備，并作出完整的記錄。

　　(4)通常還要做好的工作有：對每臺設備掛上標牌或貼上標識，注明設備名稱、規格型號、數量箱號、入庫或開箱日期。

　　(5)汽輪機安裝的程序由三部分組成：首先是基礎和設備的驗收;其次是汽輪機本體的安裝;第三是其他設備安裝，包括：汽輪機本體附件安裝、油系統沖洗、蒸汽管道吹掃、液壓油系統沖洗等工作。

　　212、 (1)其一，資金計劃作出并按規定程序進行審批后，項目部不能隨意改動;其二，項目負責人要購置的汽車、電腦為計劃外非直接用于生產的設備，不符合資金管理中“促進生產、節省投入、量人為出”的原則。

　　(2)隨著工程完工一般還有：工期獎、質量獎、技術措施費、不可預見費及索賠款，應根據施工合同規定，與工程進度款同時收取。

　　213、 機電工程施工迸度計劃安排受工程實體現狀、機電安裝工藝規律、設備材料進場時機、施工機具和作業人員配備等諸因素的制約，協調管理的作用把制約作用轉化成和諧有序相互創造施工條件，使進度計劃安排銜接合理、緊湊可行，符合總進度計劃要求。

　　214、 與施工資源分配供給的協調

　　(1)施工資源分人力資源、施工機具、施工技術資源、設備和材料、施工資金資源等，也稱五大生產要素。

　　(2)施工資源分配供給協調要注意符合施工進度計劃安排、實現優化配置、進行動態調度、合理有序供給、發揮資金效益，尤其是資金資源的調度使用對資源管理協調的成效起著基礎性的保證作用。

　　215、 與施工作業面安排的協調：機電工程在同一工作面上由不同專業作業人員在不同時段進行工作，專業間存在作業面變替現象，在交接時應協調好通用臨時設施的使用，如腳手架、用電和用水點等，共用機具的移交，如電焊機、氧乙炔裝置等，還要協調好已形成的工程實體的成品保護措施。如同一工作面實行兩個專業以上的搭接作業，則應協調好開始搭接的作業時間、搭接的初始部位和作業完成后現場的清理工作。

　　216、 幾種形式的作用：(1)例行的管理協調會;(2)建立協調調度窒或設立調度員;(3)項目經理或授權的其他領導人指令：主要對突發事項、急需處理事項以指令形式進行管理協調。

　　217、 內部協調管理，措施是使協調管理取得實效的保證，主要有：

　　1.制度措施。項目部有健全的規章制度，明確責任和義務，使協調管理有章可循，各類人員、各級組織的責任明確，則協調后的實施能落實到位。

　　2.教育措施。使項目部全體員工明白工作中的管理協調是從全局利益出發，可能對局部利益或小部分人利益發生損害，也要服從協調管理的指示。

　　3.經濟措施。對協調管理中受益者要按規定收取費用，給予受損者適當補償。

　　1H420082掌握機電工程項目施工現場外部洳調管理實施

　　218、 有合同關系的協調：

　　1.施工單位與其訂有合同契約，如規范合法的話，雙方的權利和義務應該是明晰的，所以協調和內容應是在合同契約的框架內。

　　2.協調行為的發生往往在合同契約細節規定不具體的情況下，如對方履行義務時間拖延、實施權利超限、支付額度不足、支付頻次多于合同規定，往來簽證確認日期超過時限規定，例外事件的發生及處理超越預期，法律法規(含技術標準規范)修訂后的管理行為糾正等。

　　3.協調的形式以會議座談為主，個別交流溝通為輔，但對協調的結論均需作好記錄。

　　4.協調要本著平等協商、相互溝通、求得共識、避免導人訴訟的原則進行。

　　219、 機電工程項目部與施工單位有洽談協商記錄的單位的協調要點

　　1.這類單位與施工單位沒有合同契約關系.也就是說沒有經濟上的相互制約條件，但影響著工程建設能否順利進行。做好相互間的協調工作也是十分重要和必要的。

　　2.施工單位要主動地對協調行為早作安排，以施工組織設計的要求和施工總進度計劃安排或某個施工方案的具體措施規定作為協調工作的出發點或出發方向。如要求設計單位圖紙供應、設計變更通知的及時性，大件設備運輸的裝卸地點、經過路線及時間的許可，試生產用供水、供氣、供熱、供電時間的確定以及連通界面的施工分工，試生產污水排放的許可及費用處理等。

　　3.雖然這些單位與施工單位間無合同契約關系.但通常與發包方或業主間有永久性的或一次性的經濟合同關系，所以總承包單位與其協調時應盡快邀請發包方或業主參加，可以獲得工程施工需要的較佳的協調效果。

　　4.協調的形式同樣要以會議座談為主，個別交流溝通為輔，協調后對協調結論作好紀要或記錄，但要在協調后的工作分工中應盡量由總承包施工單位多承擔或多向對方提供工作便利條件，這樣容易達到協調的目的，也有利于施工的順利進行。而多做工作的部分，施工單位只要索賠技巧得法，往往會在向發包方或業主的索取中得到經濟補償。

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