走私物資該不該銷毀，不可一概而論，經過專業鑒定再定奪不遲。而對于走私品的銷毀，圍觀者也不宜一味惋惜，乃至強烈反對。尊重個案事實，方為理性之舉。

　　走私套牌車、無牌無證車，如果被交警查扣后，在規定時間內不能出示正規手續怎么辦?銷毀。17日，在武漢一停車場內，不少奔馳、寶馬、路虎等豪車，排著隊等待被銷毀。據悉，這些豪車價值4000萬元。

　　頃刻間，大好豪車變成破銅爛鐵，很多人連呼可惜。有網友反應激烈，認為這相當于公開燒鈔票;連房地產商任志強也質問，“不差錢”?從網上輿情看，銷毀豪車幾乎遭到眾人一邊倒的否定。

　　公開銷毀走私豪車，并非稀罕事。去年11月，江蘇南通海關集中銷毀了數輛價值不菲的高檔走私車。與其銷毀，不如拍賣，將拍賣所得用于慈善，難道不是更好的選擇?這是很多人的心聲。誠然，走私違法，須依法嚴懲，但走私品無辜，何須都判死刑?

　　其實，根據《中華人民共和國海關法》規定，人民法院判決沒收或者海關決定沒收的走私貨物、物品、違法所得、走私運輸工具、特制設備，由海關依法統一處理，所得價款和海關決定處以的罰款，全部上繳中央國庫。如何處理?一般來說有五種方式：公開拍賣、定向轉賣、銷毀處理、移交主管部門處理、轉交社會公益機構。目前看，公開拍賣是處理走私品的最主要方式。比如，今年3月，16輛被沒收的走私汽車公開拍賣，涉及寶馬、路虎、奧迪等，超過600萬元的拍賣所得款上繳國庫。而據悉，2012年全國海關罰沒物資變賣收入共7.75億元。

　　既然拍賣是最主要的處理方式，武漢相關部門為何還要公開銷毀這些豪車?據武漢市交管局副局長王升才解釋，這些車有的無合格證，有的無發票，不少走私車和中國車的制式不同，不能辦理上牌手續，很多在路上只能套其他車的牌照，存在安全隱患，必須徹底銷毀。明乎此，銷毀可能確屬無奈的選項。當然，除此外，還有的走私車，外表豪華實際上質量很差。有業內人士稱，有些車是境外的報廢車、二手車、事故車甚至來歷不明的舊車，經修整、噴漆后外表雖煥然一新，但毫無安全保障。

　　是拍賣還是銷毀?可以經過專業的權威部門鑒定后再定奪。如果尚有使用價值卻盲目公開銷毀，那實屬浪費。比如，2003年年底，拉薩海關查獲了1300多張走私入境的虎豹等國家一級、二級保護動物的毛皮制品，相關負責人明確表示這批珍貴動物制品將在結案以后公開銷毀，結果遭到國家林業部門的強烈反對，認為應該妥善保存，制作標本。

　　可見，走私物資該不該銷毀，不可一概而論，經過專業鑒定再定奪不遲。而對于走私品的銷毀，圍觀者也不宜一味惋惜，乃至強烈反對。尊重個案事實，方為理性之舉。

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